凤凰汽车游记 今年，北京奔驰启动了一项名为“最美双行线——梅赛德斯-奔驰GLK级豪华中型SUV美好中国行”的活动。继“珍馔灵秀之旅”、“沪杭型格之旅”完美收官后，我们在6月又迎来了本次活动的第三站：川藏朝圣之旅。“最美双行线”意在以车辟径，开创品味都市型格魅力和领略旷野势在之美的双行之旅，经纬华夏疆域，尽览美好中国，在单行的人生中，感悟双倍的精彩。

在结束了林芝地区的游览和越野体验之后，我们将前往最终的目的地：圣地拉萨。从林芝前往拉萨路况最好的是G318国道，从林芝八一镇出发，经工布江达、墨竹工卡、米拉山口最终到达拉萨，全长411公里。不过由于沿途设置有多个检查站，并且有限速要求，所以看似不远的距离我们却走了近8个小时。

G318国道的路况对于生活在城市中的人来说并不算好的，但是在经历过川藏的惊险、奇骏之后，G318国道从林芝到拉萨的路况绝对是非常好的。但是我们依旧要非常小心，毕竟如此多弯的国道上安全隐患还是存在的。除了对向突如其来的会车，还有不知道什么时候就会窜出来的家禽家畜们，它们对于西藏人民来说是非常宝贵的财富。如果你不小心撞到了这些藏香猪、牦牛们，那就准备大把的人民币来解决吧。

除了自驾车以外，游客也可以选择乘坐大巴车或者火车、飞机等方式前往拉萨，不过坐飞机并不值得推荐，毕竟你会错过林芝和尼洋河美丽的景色。火车目前是以南线为首选，跨越尼洋河，经米林、朗线、乃东、贡嘎到达拉萨，这与自驾的首选路线并非同一条，如果你是第二次经由此段进入拉萨，那么最好选择不同的交通方式，也可以欣赏不同的美景。

新款GLK300在动力方面依旧提供3.0L自然吸气发动机和7速自动变速箱的组合，整体给人以平顺、安逸的形象，那些激情的表现在你需要的时候也可以出现。这套动力总成可以输出180kW(245PS)/6000rpm的最大功率和300N.m/2500-5000rpm的峰值扭矩，用在自重1.8吨的GLK300上，无论是应对公路或是越野行驶都没有问题。最关键的是，V6自然吸气发动机在低扭输出和平顺性上的出色表现，让奔驰迟迟不愿用四缸涡轮动力取而代之。

7G-Tronic Plus变速箱，从名称上就能看出它是老款7G-Tronic的升级版，对动力传递的效果是一贯的顺畅，但运动性和经济性都有所提升。GLK300也提供三种驾驶模式选择，分别是E经济模式、S运动模式和M手动模式，在不同模式下变速箱的换档程序和发动机动力响应都会有所不同。奔驰GLK依然采用怀挡的设计方式，这样可以拓展出更加宽敞实用的车内储物空间，不过在使用习惯方面并不够主流。

在行驶了一大半的路程之后，我们终于来到了本次旅途海拔的最高点——米拉山口。米拉山口的海拔达到了5013米，不少人到达这里都会有一定程度的高原反应，所以一定要提前准备好氧气瓶，另外最好也不要做激烈的运动，不然头疼、头晕、呼吸急促这些事情就会找到你。翻过米拉山口之后，我们就踏进林芝地区的工布江达县。

在尼洋河中游，矗立着一块巨大的石头，上面“中流砥柱”四个大字是我们大家都非常熟悉的，现在终于看到了本尊。“中流砥柱”位于尼洋河第一大峡谷，背靠神佛山，相传这块巨石是工布地区的守护神——工尊德姆修炼时的座椅。