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凤凰汽车讯 随着深冬的到来，日渐寒冷的天气让很多爬山涉水的夏日活动变得难以为继，而相信对于很多天性爱玩的SUV车主来说，一冬都猫在家里的生活实在是难以忍受。既然室外是冷得伸不开手脚，不如让我们在这个寒冬寻找些有意思的室内活动，照样能满足热爱生活和运动的你我。

自驾奇骏挑战室内攀岩

由于自己喜爱户外运动，冬日的滑雪、夏日的登山都已经有所涉猎，而唯独攀岩一项还未曾感受过，趁着周日天气晴好，手边又正有一台东风日产新奇骏相伴，择日不如撞日，直奔位于东四环外的室内攀岩馆。

说起来自认为运动细胞还算发达，刚到这家室内攀岩馆时我仍抱着跃跃欲试的心态，殊不知挑战和考验还在后面。待换上随身携带的运动着装和岩馆提供的专用攀岩鞋，并进行了一系列热身准备活动后，在教练的引导下，我首先来到一块相对初级的岩壁前，准备开始我的第一次攀岩体验。

在这次体验前，想象中的攀岩固然惊险刺激，但并没多想这项运动也同其他体育项目一样，有专门的技术动作，并且需要反复不断的练习——而绝不仅是简单地利用人最本能的攀爬动作就大功告成了。于是作为初学者，教练首先传授给我的就是“侧身上攀”的一套技术动作，其关键在于脚部动作的转换：即完成一个“转脚尖”的动作从而完成由支撑脚直至另一侧大腿肌肉再到腰腹部肌肉的力量传导，并最终转化为身体每一次向上攀爬的动能。

说起来容易，真正实践起这一基础动作来也并不轻松，由于动用的都是身体不常运用的肌肉群，因此不一会儿从手指都脚尖都觉得酸痛疲乏的很，只得稍作休息重复再来。

当我将这一基本动作演练的较为纯熟，教练就开始让我尝试将这一动作连接起来运用向高处攀爬。虽说明知脚下有厚厚的充气垫保护、即使跌落也不大会受伤，但在除了自己双手和双脚外再无任何额外可以依靠外力的情形下，不断向上攀爬的挑战还是让我开始手心冒汗，而越是如此，双手每次想抓牢一个突出上攀点就变得越加困难——还好教练适时为我拿来了专用的防滑粉，终于完成了几次到达顶端的上攀，但暴露出的问题也不少，虽然勉强到了最高点，但总是在上攀的后半程就开始因为恐高带来的紧张情绪而手忙脚乱随即将教练叮嘱的规范动作抛到了脑后...

投入做一件事时时间总是过得飞快，转眼一个半小时的攀岩体验时间就到了，总结下来有收获也有失落，收获在于总算尝到了攀岩运动的真实滋味——虽然只是最初级的。失落则是由于体力及恐高问题而没能将技术动作贯彻的特别到位，希望下回再来时可以掌握的更好。

文武双全之游逛汽车博物馆

告别了高强度的攀岩项目，午饭过后，我将目的地设定在南四环位置的北京汽车博物馆，准备赶赴一场车模爱好者圈的交流互动活动，有时间也想顺便逛逛这个一直就在身边却没有好好看过的汽车博物馆。

到达后距离交流聚会开始还有一段空闲时间，于是直接电梯来到顶楼，开始了短暂的博物馆游逛。由于此时正值博物馆内部装修之际，一半展位都未能如约开放，好在即使只有为数不多的展品和一点点时间，一下电梯闯入视线的一系列经典车型还是让人眼前一亮，从上世纪50年代受航天梦影响颇深的有着夸张火箭尾造型的凯迪拉克Eldorado到经典的让人萌心大发的大众T1，最让70、80后们惊喜的是竟然这里还有儿时常见的蓝白色相间的公共电车和天津大发出品的黄色“面的”，想来，很多时候触动我们神经的不一定是多么昂贵稀罕的事物，而是在于它作为一个印记完整保存在了我们所经历的年华时光中，因而让我们为之惊喜和动容。

在接下来匆匆看过了从林肯老式汽车到号称慈禧坐过的第一台汽车之后，时间转眼到了交流聚会开始的时间，穿过装饰着颇具怀旧色彩的老式加油机等陈设的门口就进入到了位于二层的汽车主题餐厅。已有不少车模爱好者和玩家在这里聚集。其中来自爱车模论坛的爱好者和玩家们还正进行着一场汽车模型摄影大赛评选活动，每位到场者都有机会对一字排开、铺满一桌的众多精彩摄影作品进行投票。拿到代表选票的点赞红心贴标，我也加入投票者行列开始低头欣赏照片并寻找自己心仪的选择，比较欣慰的是，整场比赛的最终获奖摄影作品也正在我的投票的心仪作品之中。

随后现场还展开了由专业摄影师进行的汽车模型外拍分享会，看着主讲者用于展示的精彩样片，不得不感叹其实小小的汽车模型用心拍也可以有堪比真车的气场和美丽呈现，不禁让好久不动相机的自己又萌生了操练起来的兴致。

随着分享的结束，酷玩周末的一天也就随着上午“武”、下午“文”的节奏进入尾声，当穿越寒冷的空气再度回到有着温暖座椅电加热的车上，我不禁觉得丰富充实的一天还是要多亏了新奇骏这个得力的伙伴陪伴，而有点遗憾的是作为一款有着一定走烂路能力的都市SUV，这次天寒地冻中是没有机会体验它带给我的行走户外游山玩水的精彩了，希望下次有机会再做体验吧。