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凤凰汽车讯 大美，青海！

在文章一开头为何要引一句大美，来形容青海？因为到达青海后，发现这里的风景美的一塌糊涂。青海为位于祖国西部，雄踞世界屋脊青藏高原的东北部。境内山脉高耸，地形多样，河流纵横，湖泊棋布。并且，青海有着“世界屋脊”的美称。

在如此美丽的青海，本人有幸受邀参加东风日产新奇骏的体验活动。虽然距离新奇骏上市已有一年多的时间，但是这依旧不妨碍我们想与新奇骏的相遇。我想，香车与美景在这个时节应是最为恰当的主题。

既然是香车与美景的主题旋律，本次体验的试驾车辆主角为新奇骏。美景必然是美丽的青海湖、茶卡盐湖以及西宁市区内的夜景等。主办方在我们到来的第一天，教练就通过PPT给我们讲解本次体验活动的行车路线以及本次活动所设置的三项挑战。

我们将从西宁作为起点出发，途径青海湖到茶卡盐湖。次日，在从茶卡盐湖返回西宁。

本次体验活动所设置的三项挑战分别为：1、位于清海湖东南岸的沙岛金沙湾，这里有丘陵、沙地等多种路况，通过沙地路况的挑战，体验奇骏全模式越野四驱性能。

2、在青海湖二郎剑景区的南山，这里有硬土陡坡路、起伏路和碎石路等多种路况，通过爬坡等；

3、从黑马河开往茶卡盐湖的途中，会经过“卡旗呼那卡”山，这里有戈壁滩和硬土山梁等多种路况，在体验新奇骏全模式四驱性能的同时，更多的则是感受新奇骏233牛米大扭矩和HSA上坡辅助以及HDC陡坡缓降系统和 360°无盲区的AVM全景式监控影像系统。

经过教练一番讲解后，我们蓄势待发。第二天一早8点集合，开向我们心生向往的青海湖。6月的青海气温在5-22℃左右，第一天的总路程为200公里，途径G6京藏高速、G315、环湖东路。第一天我作为乘客体验下新奇骏的座椅舒适度和轴距加长后所带来的大空间。全新奇骏这次轴距加长尺寸为2706mm。相比起老奇骏2630mm的轴距来说，座椅空间确实大了不少，并且后备箱也足够我们日常自驾出行的空间。另外值得一提的是，新奇骏后排位置配备了中央扶手、后排空调出风口。坐在后排的感觉是不会感觉到很拥挤，腿部空间也表现不错。

按照此前的分车表，我们坐在各自分配好的新奇骏车内，沿途中车内放着轻松愉快的音乐。不一会的功夫，我们到达目的地——青海湖。不得不说，这美丽的青海湖与新奇骏相得益彰，香车与美景相互呼应，此番画面瞬间变成了一道亮丽的风景线。要知道6月的青海湖的颜色与天相接，醉蓝的天空像一幅画作一般。在这给大家普及下关于青海湖的一些信息，青海湖位于青藏高原上，在青海高原东北部，面积达到4500平方公里，海拔在3200米，全年5-10月为旅游的最佳时期。说真的，青海湖有太多太多梦中的景象，就好比有些风景是你必须自己亲身去体会的，照片中的美景只代表了你曾经去过时的印记。

相反，有些车也是需要自身实际去体验的，因为每个人对每款车的看法不一，也许你体验过后，会真正爱上你不曾关注到的车。

当然，这也是我第一次体验新奇骏车型，它可以在两驱和四驱间相互切换，我们试驾的这款则是整合4×4-i智能全模式四驱系统、233牛米大扭矩的攀爬能力，B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等，这些技术的配备可让喜好越野的爱好者体验不同的路况和公路性能。

在青海湖体验过后，我们要向茶卡盐湖出发，从青海湖到茶卡盐湖的行程为450公里，途径G109、G6京藏高速，海拔在2200m-3800m。茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇附近。湖面海拔3059m；盐湖的边缘呈放射状展布的茶卡河、莫河、小察汗乌苏河等河水入湖，在湖区东部泉水发育，以地下水的形式补给茶卡盐湖湖盆。

为了更好的让大家了解茶卡盐湖，教练告诉我们茶卡盐湖的多重含义，茶卡盐湖也叫茶卡或达布逊淖尔，“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青盐的海；“达布逊淖尔”是蒙古语，也是盐湖之意。

据了解，茶卡盐湖是柴达木盆地有名的天然结晶盐湖。盐粒晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐但不可直接使用。因其盐晶中含有矿物质，使盐晶呈青黑色，故称“青盐”。初步探明的储量达4亿4千万吨以上。

盐湖的形成是由于灾难或地壳运动，青藏高原从前是海洋的一部分，经过长期的地壳运动，这块地面抬起变成了世界上最大的高原，结果海水留在了一些低洼地带形成了许多盐湖和池塘，茶卡盐湖就是其中一个，茶卡湖内的盐几乎无穷无尽，因为雨水会将更多的盐从周围的山上带下。

还别说，在途经茶卡盐湖的路上，有段小插曲，我们在海拔3817米的橡皮山稍作停留。爬坡体验新奇骏装备的AVM全景式监控影像系统。

根据工作人员介绍，新奇骏AVM全景式监控影像系统主要是为驾驶者通过遍布车身的四个超广角摄像头，及时观察到车辆周围环境，应对各种突发路况；而全独立悬挂、ITS预警式整体安全系统，为野外行驶增添了几分安全保障。

第三天，下午15:00-19:00我们要返回西宁，途径茶卡盐湖到西宁、G6高速、G109国道。值得一说，返回西宁的途中是由我驾驶，作为驾驶者除了要体验下新奇骏的动力组合外，更要关注到新奇骏的油耗表现。从茶卡盐湖出发，教练把所有车辆的里程清零，油耗复位，然后出发行驶至西宁。

早早听大家说起过，日系SUV油耗表现很出色……但不知道在整个途中，到底新奇骏油耗表现如何。该车的油耗表现会不会让我们大吃一惊？带着小小的疑问，我们启程了！当然，在接下来的文章中，我们也会揭晓最终的油耗表现，大家可以先猜测一下。

高速路上，教练在对讲机里介绍了新奇骏搭载的2.0L和2.5L发动机，该车配备了全新Xtronci无级变速器，带手动模式可模拟出7个前进挡。我们这次体验到的是新奇骏2.5L CVT 四驱版车型，然而2.5L自然吸气发动机经过重新调校后，参数方面有小幅度增长，峰值扭矩达到233Nm。另外，该车悬架结构采用的前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架。

总体来说，在高速路的驾驶中，新奇骏开起来给人较为轻快的感觉，可以满足消费者郊游、长途自驾游的动力需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。此外，新奇骏的全景天窗的配置和空间也是一大亮点。

从茶卡盐湖一路到西宁间的全程高速下来，新奇骏的行车记录仪上显示，油耗仅为6.4L。这个油耗数据表现有没有叫大家惊讶？

在几天的行程中，我们感受到了不同的新奇骏。不仅仅是驾驶乐趣，当然还有出色的配置空间。其实新奇骏的产品线中就能看出，不管你是越野SUV爱好者还是普通在城市中穿梭的驾驶者，新奇骏的综合性价比很高，你值得拥有。

短暂的四天青海之旅，在最后一顿的特色美食中收官啦，和大家相处的很开心，让我们期待下一次相聚！