C-NCAP碰撞获5星 主动安全配置较多
作者：郭啸 2014-08-06 10:07:18
- 安全配置
凤凰汽车购车消费评价 艾瑞泽7不久前刚经过了C-NCAP安全测试，而且参与C-NCAP安全评定的为2013款 奇瑞艾瑞泽7 1.6L DVVT 手动致享版，与我们此次评价的车型差别仅在变速器上，其余的包括设计与安全配置均完全一致，具备很高的参考性。
奇瑞艾瑞泽7在C-NCAP安全评定中获得了54.9分，在主流紧凑型车中属于较高的分数。其中在“100%重叠刚性固定壁障正面碰撞（50km/h）”、“40%重叠可变形壁障正面偏置碰撞（64km/h）”和“可变形移动壁障侧面碰撞（50km/h）”三个项目中分别取得了16.07分，13.33分和18.00分。
艾瑞泽7在两个类型的正面碰撞测试的表现都堪称出色，达到了与合资车、甚至昂贵的多的豪华品牌并肩的水平。
艾瑞泽7在座椅鞭打试验中被扣了分数，这说明在追尾事故发生时，艾瑞泽7的座椅对乘员的承托表现还有一定的改进空间。
在加分项方面，艾瑞泽7一共加了4分，主要是因为驾驶员座安全带提醒、副驾驶安全带提醒、侧面安全气囊/气帘、儿童安全座椅接口、电子稳定系统这些配置。
此次我们评价的车辆是艾瑞泽7中配置较高的车型，其在主动安全方面的有着较多的配置，特别是像刹车辅助、电子稳定系统等。而坡道辅助系统也是一项实用的配置，当系统检测到车辆停在坡道时，会在驾驶者松开制动踏板时保持一定的制动力2秒钟，防止溜车的情况发生。
| 奇瑞艾瑞泽7 主动安全配置 | |
| 主动安全配置 | 2013款 1.6L DVVT CVT致享版 |
| 制动防抱死(ABS) | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(BA/EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等） | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等） | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 主动防侧倾 | - |
| 车道偏离警告 | - |
| 并道辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动刹车/主动安全系统 | - |
| 制表：凤凰汽车 | |
被动安全方面，致享版在安全气囊方面配备较多，包括侧气囊和侧气帘，而胎压监测也是非常实用的配置。
| 奇瑞艾瑞泽7 被动安全配置 | |
| 被动安全配置 | 2013款 1.6L DVVT CVT致享版 |
| 驾驶员安全气囊 | ● |
| 前排乘客安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 侧安全气帘 | ● |
| 前排膝部气囊 | - |
| 后排中央气囊 | - |
| 胎压监测系统 | ● |
| 零胎压续航轮胎 | - |
| 儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH) | ● |
| 制表：凤凰汽车 | |
安全配置评级规范：
根据凤凰汽车车型库配置表里的主动安全配合和被动安全配置项目，每个主动安全配置为2分，被动安全配置为1分。
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