2014款 大众朗逸 1.4TSI DSG运动版

凤凰汽车购车消费评价 老道的上海大众在推出朗逸之前考虑到了国内消费者的几乎所有的需求，朗逸通过符合国人审美的漂亮设计、宽敞的空间、丰富的配置和德国大众制造工艺的名号，在接近6年的销售时间内已经销售了150万辆，这种气壮山河的市场表现，必定需要优秀的产品来支撑。

相信您也和我一样想了解朗逸究竟有什么样的魔力让这么多消费者为其买单，通过凤凰汽车“购车消费评价”，也将解密朗逸的真正实力，特别是在每个细分项目中，这款明星车型能有怎么样的表现，下面请看我们对上海大众朗逸的评价报告。

车型由来：为国内市场量身定做

在2008年的北京车展上，上海大众对外发布了第一代朗逸，起初人们对这个“德国没有的大众车”并不感冒，但很快就发现这款带有浓郁中国特色的车型简直就是针对国情设计的，无论是后来消费者的反映还是落实到数字上的销量，都证明了朗逸的成功。

2012年，上海大众在青岛宣布改款朗逸上市，即2013款朗逸，也就是目前在售的版本。这款朗逸通过与帕萨特的同步更新，形成了上海大众A+到B级市场的密集策略，即10万预算到30万元预算的消费者都可以覆盖到。

除了朗逸三厢版，LAVIDA朗逸家族还有其它衍生车型，包括朗境和朗行等。朗逸的热销为家族车型打好了良好的基础——去买朗逸的消费者那么多，顺道被朗境/朗行等车型吸引的一定不会是少数，当然朗逸家族以朗逸、朗逸运动版、朗行、朗行运动版、朗境、朗逸蓝驱版五大车系全面出击后，也一定会将朗逸在市场中的地位推至更高。

车型定位分析：中档紧凑型家用车

细心的读者应该已经注意到此次评价的车型为朗逸运动版，实际上这是朗逸三厢版中价格最高的车型，从其中也能反映出朗逸的高水准，因为运动版只是相对普通版增加了运动元素，基本上是可以代表普通版朗逸的水平。

朗逸所覆盖的紧凑型车市场，主要是以12-15万元级别的中档产品，它并没有大众速腾、别克英朗GT、DS 5LS等高端紧凑型车那般高级，适合追求性价比但对车本身有一定需求的家庭用户。

价格及购买费用：全款购车总费用约18.70万元

朗逸提供了丰富的可选车型，单就三厢版，就有经典版(老款在产)到蓝驱版，从10万元起步，就能把朗逸开回家；而想要追求品质的消费者也可以选择高配车型。

我们这次评价的是2014款 大众朗逸 1.4TSI DSG运动版，也就是朗逸目前最贵的顶配车款，裸车价格为16.59万元，预估全款购车的总费用约为18.70万元，具体费用项目详见下表：

如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为19.93万元，较全款购车需多支出1.23万元，具体费用项目详见下表：

竞品车型分析

大众宝来

售价区间：10.78-14.98万元

动力系统：1.6L/1.4TSI

朗逸和宝来是集团内的兄弟车型，就像帕萨特和迈腾的关系一样，只不过没有那两个老大哥这么接近。相对朗逸，宝来更多的瞄准了北方市场消费者的需求，包括设计上也与朗逸形成一定错位，但不可否认的是，消费者若想买一辆大众品牌的紧凑型车，几乎不可避免的要在朗逸和宝来之间对比一番。而且朗逸有运动版，宝来也有Sportline（也是运动版）。

雪佛兰科鲁兹

售价区间：10.89-15.72万元

动力系统：1.6L/1.8L/1.6T

科鲁兹也是朗逸的重要竞争对手，相比福克斯还讲究点高新技术，科鲁兹与朗逸的定位几乎吻合，但看起来科鲁兹要年轻不少，针对的年龄层次要更低，但不得不说科鲁兹在设计上可以将用户群覆盖到更广，除了油耗较高之外，和朗逸的产品水准相当。

日产轩逸

售价区间：9.98-16.90万元

动力系统：1.6L/1.8L

如果不对日系车反感的话，追求品质的消费者在看完朗逸后，很多都会去参考对比一下轩逸，这个老牌选手走着令对手们望尘莫及的舒适路线，空间上的优异表现更是难以被抗拒，但这种中档代步车往往并不是稍年轻消费者的心头好，朗逸是轩逸最好的备选之一。

大众朗逸与竞争车型销量分析

步入2014年以来，朗逸一直都占据着国内紧凑型车销量冠军的宝座，它俨然是一副不需要数据分析的姿态，特别是2月份上海大众宣布朗逸累积销量超过150万辆，这个单个车系年均超过25万的数字足够所有车企羡慕一阵子的了。