实用为主 三菱ASX劲炫对比标致3008 驾驶篇(4)

2011年07月15日 11:03
来源：车讯网

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在弯道中，我发现方向盘的力道变重了，沉重的手感甚至可以和某些性能车比较。这在城市中使用虽然会比较累，但车子的指向更准确也更直接了。不过较高的车身还是会带来比轿车更明显的侧倾，虽然3008的前麦弗逊和后可变扭力梁悬挂被调教的偏硬，但物理因素影响仍然不容易克服。好在它有一套电子动态侧倾控制系统，可以进行辅助。

在操控方面，虽然大多日系车给我们的印象是注重舒适驾驶，而非强调操控、偏向运动。不过三菱在日系车中算是比较特殊，旗下产品都比较注重驾控感受，驾驶时能给人很好的运动感。同样在这款劲炫[综述 图片 论坛]上，我们也能很明显的体会到车辆针对操控进行了调校，转向机构给人的感觉更偏向德系风格，有力度、有韧劲。

由于劲炫本身的定位就是城市型SUV，我们为了对试驾车辆的安全负责，并没有将它带到环境恶劣的场地，对其进行越野性能的测试。不过这并不是说劲炫就不具备越野的实力，三菱毫不吝惜地将四驱系统装配于劲炫上。这套四驱系统与欧蓝德师出同门，采用粘性耦合器作中央差速，实现分时四驱，提供驾驶者自选的驱动方式，分别是2WD、4WD和LOCK三种模式，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。这虽然看起来不够硬派，但面对大多数越野路段来说，都能够轻松应对。

尽管该车采用与欧蓝德相同的底盘，但更贴近地面的车身高度使劲炫驾驶起来更像一辆轿车，好在较高的驾驶坐姿以及宽广的驾驶视野，让我清楚地认识到自己仍身处在一辆SUV车型中。也正是这样的驾驶姿态和驾驶视野，是许多消费者选择SUV车型的主要原因之一。

由于时间的关系，标致3008并没有太多的时间让我们来好好感受，但对于这部车来说我们还是非常满意的。3008拥有很容易让人记住的外形，内饰也精心设计并且提升了质量。它的娱乐系统也很强大，对于家庭使用的确很合适。最主要的是它的价格，进口标致3008[综述 图片 论坛]售价在24.68万元到26.68万元之间。劲炫体验的时间更长一些，所以我们对它的表现也相对深入，驾驶劲炫这款城市型SUV，给我留下最深的感觉就是驾驶轻松、道路感强，在公路上的表现完全不输于任何一款轿车。同时较好的视野以及优于轿车的通过性，也使我在试驾劲炫时能够获得更优于轿车的驾驶优势。另外，具有一定实力的四驱系统也使该车在外出需要越野的时候，也能极大程度地满足驾驶者的需要。