2011年12月05日 01:49
来源：凤凰网汽车

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作为一款以运动为卖点的中型轿车，宝马3系的驾驶坐姿向来都是同级别中比较低矮的。同时座椅的造型也非常考究，即便是320i的普通座椅看上去平淡无奇，落座后就能感觉到对身体各部分都提供了不错的支撑。325i的运动座椅更能提供助于腰部侧面调节等更细化的设置，在弯道中提供的包裹感更为出色，8方向调节的多功能座椅无论是日常用车的舒适感还是下赛道时需要的安全感都能提供到位，坐上去很容易让人上瘾，如果仅凭座椅，我会毫不犹豫的推荐325i。

320i虽然不具备那么高级的座椅调节功能，但它至少还有2组记忆功能，这也算是家用车比较实用的配置，交换驾驶员的时候调坐姿会简单迅捷一些。一般来说开宝马3系[综述 图片 论坛]应该把座椅调到比较低矮的位置，这样才有助于体验其底盘动态特性，以享受驾驶带来的乐趣。空间方面由于坐姿较矮，头部对于180cm以下的人都有很大余量，在高一些的人也能轻松入座，但发动机和变速器伸入车内较多，占用了不少空间，所以宝马3系拥有一个很宽的仪表台支架，前排乘客的腿部空间也相应的收到压缩，这一点需要适应下。

空间向来不是3系的强项，据悉下一代3系国产后将加长轴距。不过对于一款以运动为卖点的轿车，我更倾向支持现款未加长的款式。因为3系毕竟不等同于奔驰C级或奥迪A4L，加长影响操控对于3系的影响要远远超过奥迪或奔驰，况且现在3系的后排空间也够用了，虽然乘坐宽敞感与速腾[综述 图片 论坛]或卡罗拉[综述 图片 论坛]等紧凑级轿车比也没什么突出之处，但总归可以容纳2名成年人舒舒服服的跑个长途，这种表现作为个人或小型家庭用车已经能让人满意了，再大的空间就有些浪费了，毕竟我们还是喜欢3系保持小巧精干的样子。

对于这么一台紧凑的后驱轿车，能给出460升容积的行李箱已经算是不错的表现，不过从务实的角度看也就是刚刚够用--去机场的话它只能容纳一件大号托运行李箱，如果再带一个登机箱，对不起，只能放在车里了。