2011年12月05日 01:49
来源：凤凰网汽车

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即便只有4个气缸，320i发动机在高转速区的表现也颇有运动风采，不过和325i那种随时随地都应对自如的从容相比，320i在中低转速区的动力储备明显弱了一大截，发动机对油门的反应也不如325i那么敏感，急加速的时有点肉肉的，转速表的提升总比你预期的慢一点。

就动力表现看，320i可比325i老实多了，日常使用没问题，但要它为你带来多么刺激的驾驶体验就不太容易了。这台2.0升发动机除了在4000rpm以上时还能有模有样一番，平时的表现就像一只温顺的小猫。即便你踩了它的尾巴也不会招致多么吓人的后果。

不过说到操控二字，动力表现上比较弱的320i丝毫没有向325i低头的意思。尽管4缸发动机减轻了前桥负荷，但320i的转向甚至比325i还略沉一些。由于前桥承载的4缸发动机重量较小，320i在杀入弯道时车头的反应反而比325i来的要更灵敏，或许这就是为什么它的方向盘更加重手的原因。虽然动力不温不火的，但是真要跑起山路也别有一番意思，由于动力较小，加速的收放也就相应变得容易。320i虽然不具有325i直接的感官刺激，也能在不徐不疾中展示这具底盘深厚的调教功底。

在动力表现差距明显的情况下，320i豪华型的配置优势只体现在iDrive和导航、以及前排座椅加热功能。如果这几样配置对你的重要性没到非有不可的地步，还是把精力集中在开车上吧，但凡冲着宝马的运动文化选择3系轿车，在预算到位的情况下就应该优先选择325i。一方面开起来更舒心，对得起“开宝马”这三个字，另外6缸的名号不仅有品位，更有面子。

总结：选配置买320i？选动力选325i？对不起，这样俗套的结论不适用于本次对比。因为无论是从感情的角度，还是从实际驾驭表现上，搭载6缸发动机的325i都让我欲罢不能。因此在这两款售价接近但趋向不同的3系中，我会坚定的推荐325i时尚型。因为325i做到了“标杆”，而320i的层级还停留在“精品”，这其中的差距就不言而喻了。325i是驾驶爱好者的不二之选，而320i的魅力主要来自品牌。换句话说，假设你是为了配置丰富选择320i，那你还可以在同级车型里选选其它的。但你要为了驾驶乐趣选择325i，你就只能选择325i。