2011年12月05日 01:49
来源：凤凰网汽车

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

看完外观和配置，我们开始对比它们的核心项目：动力总成。其实也没什么悬念，2.5万元的差价再加上配置上的差距，让325i多出的2个气缸显得颇为昂贵，不过可别小看这多出来的两个气缸，它让你名正言顺的进入的6缸俱乐部，即便是2.0T即将取代这台L6的时候，宝马的这台6缸发动机依然算得上是一台里程碑式的杰作。别的不说，令人信服的动力表现让325i实实在在的能与运动这两个字结缘，而320i的底气就没有325i那么自信了，毕竟2.0升自然吸气发动机用在中级车上多少有些小马拉大车。

宝马的直列6缸发动机经过多年的进化已经锤炼得炉火纯青，基于超过50马力和50Nm的动力优势，325i的加速成绩表现出压倒性的优势。而我们实际测试的数据差别甚至更大，除了测试车车况的现实状况外，现阶段销售的325i均为原装进口，整车调教风格与华晨宝马生产的320i还存在些许不同。

如果放下动力的强弱差别不谈，6速自动变速器的表现则是一致的优秀，无论是温柔的320i还是冲劲儿十足的325i，它都能不动声色的把动力驾驭得平滑流畅。即便是动力不怎么强劲的320i，在表现活跃积极的6AT映衬下，在高转速区也能像模像样的吼上几嗓子。