2011年12月05日 01:49
来源：凤凰网汽车

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驾驶感受先从宝马325i说起，因为这款车在我看来是宝马3系轿车中最为经典、最为均衡的产品。首先2.5升的排气量对中级车恰到好处，日常驾驶动力比320i的四缸发动机更充沛，直列6缸发动机在高转速区悦耳的轰鸣声也善于调动你的听觉神经，而当它需要完成日常通勤任务的时候，其售价和油耗又比更大排量的330i更容易被接受。

这台直列6缸发动机的迷人之处在于其灵敏的反应和越战越勇的性格，驾驶员脚下轻微的压力变化都会让它立刻精神抖索，尤其是在高转速区有种越攀升越势不可挡的爽快劲。6速自动变速器能恰到好处的驾驭动力，无论是突然超车还是入弯前的全力减速，变速器降档都特别的配合，积极的响应的顺滑的动态表现综合起来就是一种非常高级的驾驶体验。

自从2011年款之后的车型都增加了智能能量回收和控制系统，在车辆滑行或制动时回收电能并储存在蓄电池中，尽管回收的电能并用于驱动汽车，但它相当于为蓄电池提供了更多的电能来源，同样具有降低引擎负担的效果。与之相应的节能技术还包括电子助力转向系统，尽管电子助力在一定程度上削弱了路感的清晰度，但它依然具备指向精准、力度沉稳扎实的优点。

改为电子助力的方向的3系更容易博得女性用户的青睐，因为之前宝马3系[综述 图片 论坛]的方向盘真的非常重手，尤其是泊车的时候难以称得上优雅[综述 图片 论坛]自如，而电子助力则可以做到随车速调整，相对就要轻便一些。当然这所谓的轻便依然是建立在宝马3系无可指摘的操控水平之上--它比宝马5系要明显沉得多，在高速掠过弯道时能赋予你很强的控制感和自信心，从这一点讲宝马3系依然是中级运动轿车的标杆。