2011年03月03日 02:03
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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动力总成全面超越老款 主动安全配置齐全

初期上市的新一代A8L只提供3.0TFSI一款机型，但和小改款的Q7一样提供高低两级功率版本。和上一代A8L的3.2升发动机比无论是功率还是扭矩，机械增压+直喷技术的新发动机都具有压倒性的优势。另外新A8L全系把Quattro全时四轮驱动系统列入标准配置，8速自动变速器也比老款的6AT更高规格。

最新的模块化设计让新A8L的车身配重更为合理，基础结构类似A4L和新一代A6转向管柱下移，发动机可以安装得尽量靠后。打开发动机盖可以看到6缸发动机几乎是骑在前桥之上，因此比老款完全悬在前桥之前的发动机更有利与配重平衡。新A8L发动机重心更靠后一些，减少了前桥的负荷，缩短的前悬不仅让新A8L看上去更精神，在狭窄的市区开起来车头反应也更灵敏。

尽管车身庞大，但新A8L开起来让人感觉相当放松。方向盘的力度很轻巧，根本不像是在指挥一台超过5米长的大车。这也得益于A8L出色的底盘和悬挂系统，它开起来丝毫没有大型轿车笨重的感觉，尤其在城市的弯道中这台车的尺寸远没有看上去那么庞大，驾驶员只需照顾下较宽的车身即可灵活自如的穿梭在拥堵的市区道路中。

新A8L搭载博士8.1版本ESP，是目前装配在量产车上最先进的电子稳定程序。此次试驾活动中奥迪特别准备了一块用于测试不等摩擦力条件下紧急制动的测试，测试场地一半是泼洒了肥皂水的塑料布，如同冰面一样光滑；另外一半则是干燥的柏油路面。在ESP的辅助下即便是驾驶员松开方向盘也可以让A8L稳稳守住行车路线并快速停稳。而银色的A8L经过工程师动了“手脚”，ESP完全不会介入。结果就是无论驾驶员多么努力的控制方向盘和刹车，也难以避免侧滑甚至原地打转的危险情况频频发生。

新A8L全系标配audi pre sense basic预防式整体安全系统通过采集ESP系统实时信号，在车辆可能发生危险时时做出一系列预防性措施，比如启动双闪，部分或全力收紧安全带，自动关闭侧窗和天窗。

更高级别的Audi pre sense front预防式整体安全系统则与ACC Stop & Go智能主动式巡航系统绑定，通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，以最大限度地防止追撞前车的事故发生。当前方车辆突然刹车或者本车快速靠近前车的情况下，Audi pre sense系统会以红色警示标志和警报音向驾驶者提出警告，同时预先提高刹车系统内的油压，增加空气悬挂的硬度以应备随时可能出现的紧急制动。

如果驾驶者对第一阶段的干预无动于衷，刹车系统会使用之前已经建立的刹车系统油压制造一次点刹，由此引发车辆震动会吸引驾驶者足够的注意力，并使其对当前的危险状况进行主动人为干预。同时，系统通过轻度收紧安全带的方式提醒驾驶员注意可能发生的危险。

第二阶段预警干预做出后，如果驾驶者仍然不采取应对措施，系统将强行进入第三阶段的预警干预——事实上，这个阶段已经由警示转化为干预——奥迪预防式整体安全系统会以3米/秒的加速度进行自动刹车，同时迅速关闭车窗与天窗，并自动开启危险警告灯。这项自动干预并不能100%的避免事故发身，但提前让车辆减速并做好碰撞发生准备还是能有效降低事故损失，尤其是车内乘员受伤的机率。