2011年05月16日 09:14
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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虽然1.6T动力的车型没有来到，但新骐达[综述 图片 论坛]装备的的1.6L发动机还是经过了部分优化和升级，只不过在动力指标上虽有明显的变动，可以实际驾驶过程中去没有明显变化。所以在1.6T没有上市之前，暂时我把新骐达的动力写成了不变。

在如今都已经是8AT的情况下，还有不少车仍旧在采用陈旧的4AT，即使它有着和本车发动机良好的匹配性，可终究是过时了。很满意看到新骐达应用了全新的CVT无级变速器，虽然没有手动换挡功能，但也算不负众望，如期搭配了。

目前上市的1.6L车型只提供5速手动变速器，等到将来的1.6T车型，应该会引进全新的6档手动。说的有点远了，来看看这款5速手动的外观，没有镀铬装饰，黑色的塑料看起来略显廉价。很荣幸我们分到的3号试驾车就是一台低配手动版本，这样可以在试驾的过程中让动力更主动一些。

轮毂样式虽然不像上海车展时的展车，但也挺好看，只不过60扁平比的轮胎看起来不太给力，略显笨重。如果换上45%轮胎，外观的视觉效果会好很多。

全新的HR 16DE发动机，是日产专门为新骐达量身打造的，使用了DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，在最大功率上超越老款13kW之多。但在外观上还是仍不住想说两句，本来就凌乱的发动机舱还没有安装底盘护板，驾驶一段时间后打开发动机盖，就会看到脏乱差的场面。

新一代骐达的底盘和悬挂没有任何变动，前麦弗逊和后扭力梁也都是老朋友了，大家应该都很熟悉，这里不再啰嗦。