凤凰网汽车北美Jeep70周年全体验 经典与传承(3)

2011年05月18日 03:58
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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牧马人[综述 图片 论坛]无疑是Willys公认的血统最纯正继承者，就越野能力而言牧马人可以用“毫不妥协”这个词来形容。这款车的设计初衷就是挑战各种无法征服的路况，甚至不惜牺牲公路性能和时髦的设计。

因此2011款小改款后的牧马人对于大多数人来说看上去几乎没有什么变动，只有前保险杠上挪到中央的雾灯以及略微加大的后风挡能让人辨认出新车的变化。相比之下70周年限量版车型则依靠特殊的车身涂装来显示稀缺性：不仅古铜金色的数量稀缺，而且限量版的车顶以及D柱部分采用了和车身相同的古铜金色，而在普通版牧马人上哪里依然是一成不变的黑色。

轮毂尺寸从17英寸增加到18英寸，不过在山道上加大的轮毂看上去并不显眼。虽然轮毂大了一号，但轮胎依然保留了越野车专业的高扁平比深花纹的全天候轮胎。而且轮胎的侧壁依然是比较厚实的，它还能化解一部分来自地面的冲击。但真要是玩越野的话，原厂常规车型搭配的17英寸轮毂反尔更理想--轮胎侧壁更厚，抵御路面颠簸的能力也更强。

坚固的大梁式底盘和很长的悬挂行程可以让牧马人的前后轴实现很大的轴交叉角度，在崎岖的山路上可以尽可能让四只轮胎帖服在路面上。必要时可以断开防侧倾拉杆以获得更为灵活的轴交叉范围，但在公路行驶时务必恢复--牧马人是彻头彻尾为Off-Road设计的，公路行驶不是它的强项。弯道中巨大的侧倾会让人感到有些紧张，方向盘的指向比老款车型精致了，但路感依然很模糊。在公路上驾驶能够让驾驶员欣慰的唯一元素只有和新大切诺基造型一样，手感舒服的方向盘了。