2011年07月07日 04:28
来源：凤凰网汽车 作者：房力耕

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坐进车内的感觉非常让人熟悉，一切都是宝马M3原有的样式。这里充斥着宝马3系的风格，针对M车型的高性能运动车定位再进行局部的调整。比如仪表台和车门的装饰使用的是真皮，经过特殊处理让其具有碳纤维的纹理，属于非常高级的“仿碳纤维”装饰，因为真皮的手感柔软，档次感可不是塑料仿制品能企及的。

方向盘还是令人爱不释手，饱满粗壮的环身，左减右加的换挡拨片都是高性能汽车应有的元素。在这款车上我们注意到真皮方向盘的缝线使用了和宝马M的LOGO相同的红，浅蓝和深蓝三种颜色，非常讲究。而方向盘上的M模式快捷按键也是M3车型相对普通3系的一个特殊之处，它的用途后面会进行详细解释。

M3并非所有细节都像它的方向盘那样讲究，比如脚踏板的造型就太过朴素了，和左脚休息踏板的风格也不统一。我们是不是可以理解为宝马M3[综述 图片 论坛]不屑于用这种小把戏来烘托高性能汽车的驾驶舱氛围了？

坐姿比普通宝马3系[综述 图片 论坛]更低，因此车内空间还是足够宽敞的。M3的座椅非常符合它的高性能车定位，从剪裁造型上看就能看出它的包裹和支撑能力很强，而且座椅并不是很硬，兼顾日常使用的舒适性。驾驶员被座椅很好的固定住，激烈的驾驶也能找到充分的支撑，因而能把更多注意力集中在驾驶上。

宝马M3碳纤维车顶减掉了5公斤，实际上真要是看重轻量化的用户，M3车内可减的东西可是非常多的。比如后排座椅、高档音响的存在价值都不高，我个人认为宝马针对专业程度较高的M3用户，还应该推出更激进的轻量版。