2011年09月20日 00:43
来源：凤凰网汽车 作者：仲经纬

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M3使用的7前速DCT双离合器变速器带有Drivelogic系统，可以分为6级调节换挡时机和换挡速度。但在普通模式下只能提供5级，最激进的6级只有在进入M模式后才能被激活。1、2级的情况下这台DCT运转起来还是很平滑的，充分照顾到日常驾驶的安稳，只是低速的时候还是有些顿挫感。

最激进的6级有些类似所谓的S档，换挡时机会延迟，发动机能冲到很高的转速区再换挡，因此顿挫感会变得比较明显，但是当你看着后轮冒起的浓浓青烟的时候你还会在意那所谓的顿挫感么？

高转速自然吸气发动机本身就具备动力输出线性和反应灵敏的优势，选择最激进的模式则能物尽其用，发挥这套动力总成的最大功力。通过一套复杂的准备程序可以激活M3的弹射起步，加速力相当强悍。

绕桩的体验中，你也可以体验到M3的强大，车辆的绕桩极限很高，高速过弯车身姿势也保持的很好。即使转向不足的情况发生，也可以毫不费力的抢救过来，甚至是漂移入弯的动作我都轻松实现，唯一需要谨慎的是DSC开关，因为关闭它M3对驾驶者的技术就会提出很高的要求。

至于X6M的体验，虽然号称最快的SUV，但碍于SUV特殊的角色，所以操控性和M3还是属于两个层次的，如果你喜欢偶尔的撒撒欢，那么X6M绝对是你不错的选择。

全文总结：

	编辑点评
	经纬：香车宝马是古人对于美好生活的一种向往，10多年前宝马对大部分国人来说还是个显得高高在上的品牌，然后随着宝马各车型的引入，拥有一辆宝马已经不是什么梦想，相比超级跑车高高在上的价格，即使是宝马M3百万左右的价格也让人点燃了驾驶的激情，如果说动辄几百万的超跑是个梦想的话，宝马绝对让你的梦想照进现实。