2011年10月26日 09:35
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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凤凰网汽车讯 能够试驾超级跑车是每个男人心中的梦想，尤其当我踏入赛道第二次坐进兰博基尼的驾驶舱时，更庆幸自己的幸运。兰博基尼的骨子里有一种唯我独尊的霸气，这种霸气使其在汽车界树立起了显赫的地位，这从它那凌厉线条的外观便窥见一斑。在2011年的日内瓦车展上，兰博基尼正式对外发布了全新的旗舰级车系Aventador，今天我试驾的这款LP700-4就是它的旗舰车型，与以往不同的是，凭借2.9秒破百的惊人动力，兰博基尼再次将这种霸气提高到了一个令人无法企及的高度。

因为职业的原因，我有幸接触和试驾过很多车辆，这其中当然包括以速度和动力为宗旨的超级跑车，纵然驾驶过法拉利458、奥迪R8、兰博基尼LP550-2这些速度野兽，但在面对今天试驾的700匹马力Aventador时，即便有着超跑驾驶经验，我仍是不免心中惴惴。

兰博基尼Aventador LP700-4中国首试选择在了上海的F1顶级赛道来见证这款超级跑车至高典范的王者之风，当然这是官方的说法。实际选择这里也是意料中的迫不得已，极速350公里/小时和2.9秒的白公里加速成绩让这头蛮牛只能在准F1赛道来施展拳脚。

关于兰博基尼的创办历史，请点击之前的LP550-2试驾文章进行了解：

由于Aventador LP700-4是兰博基尼的全新车型，此次试驾也是中国媒体第一次零距离接触，所以外观和内饰的一些常规介绍还是有其必要性的，当然我只会挑重点和雨以往车型的不同点来说。

Aventador在葡萄牙语里有“假设”的意思，出处是以1993年在斗牛大赛表現突出的西班牙公牛Aventador为名。在设计风格上，可以明显看出采用了之前雷文顿的设计元素，但在线条上更为圆润优美，同时包含了以战机为概念的刚性棱角，这就是兰博基尼最新一代的设计潮流。

早期兰博基尼Countach车型的剪刀门设计在随后的Diablo和Murciélago等V12车型上也纷纷效仿，Aventador LP700-4当然毋庸置疑的将这个传奇保留了下来，起码在开门的一瞬间，这种“会当凌绝顶一览众山小”的气势就压倒了很多同级竞争对手，当然所表现出来的气场也吸引了几乎所有有人目光。

隆起的车头“鼻”是LP700-4上新加入的特征，引用我同事的一句话来形容：如果从车头正面看久了，很容易会产生一种近期流行在手机和电脑上的《疯狂的小鸟》游戏中“小鸟”的造型……

博基尼汽车亚太公司总经理Christian Mastro先生出席试驾体验活动

虽然超级跑车的旨意在于速度，但在静态方面，Aventador LP700-4仍有许多闪光点，首先是强烈的视觉冲击。相比以往的Murciélago和早期的Diablo，新的Aventador拥有更为犀利明晰的车身线条，外观精美之处透露着强劲的力量感。这种设计与同级跑车法拉利和阿斯顿马丁等车型相比完全是特立独行的“个性潮流派”，以至于这样的线条和车身比例已经成了兰博基尼的另一个品牌标识。

外观部分除了鬼斧神工的设计外，采用了全碳纤维的硬壳式车体是Aventador LP700-4的精髓所在。除了动力，“轻”永远是超级跑车无限追求的目标。这个碳纤维车体仅重147.5公斤，相当于一个“胖子”的体重，即使算上前后铝质车架也仅为229.5公斤。

Aventador LP700-4也带有前代车型Murciélago的基因：电子控制进气口可随室外温度及空气冷却要求开启，从而保证了最佳空气动力学。作为选配的类似百叶窗式的透明发动机罩对于喜欢超跑的人来说并不陌生，包括法拉利在内的一些超级跑车都有所采用，这是在静态方面对动力的一种炫耀。

Aventador LP700-4巨大排气管绝不是摆设，一脚油门就能喷出滚烫的气浪，平时一定要站远一些。