2011年10月26日 09:35
来源：凤凰网汽车

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超级跑车本身就是需要驾驭的，一味的追求内饰的高档和新潮并不符合它的设计初衷。当然也不能没有特色和个性，所以这些超跑设计大师都殚精竭虑的思考如果使其看起来更加与众不同，在简约的同时又不乏让人“一见钟情”。

兰博基尼在超级跑车的设计里，内饰部分是相对来说最容易得分的一项。犀利的造型并非每个人都愿意接受，尤其对于喜欢低调的来说；但有着先天奥迪基因的兰博基尼却能轻松的在内饰的豪华程度、用料质感和人机工程学方面赢得多数人的口味，众口难调的情况永远存在，只是Aventador LP700-4将其降低到了最小。

但客观的说毕竟648.8万的价格在这摆着，无论Aventador LP700-4内饰多么巧妙的运用奥迪的基因，都会让人觉得相差10倍价格之后，多多少少有点糊弄的嫌疑。起码作为一款顶级的超级跑车，如果车主之前家里还曾经有过什么奥迪A6L、A8L的话，很容易就会发觉自己似乎坐在了“奥迪TT[综述 图片 论坛]里，这种落差感是实实在在会产生的，与价格有关，与内饰工艺无关。

内饰的设计风格如果因为奥迪而存在争议的话，我们来看看另一个绝对能称得上闪光点的地方——仪表盘。Aventador LP700-4的仪表盘采用了全LED设计，不论是液晶屏的面积、亮度、显示的信息量还是赚取眼球的炫丽[综述 图片 论坛]程度都达到了很高的造诣，与它相比，法拉利458明显就黯淡许多。

1.1米的车高除了带来绝佳的外观视觉效果，也同时会让你上下车变得没有优雅[综述 图片 论坛]可言，但不得不说，Aventador LP700-4的真皮座椅在造型的设计上非常到位，只要你进去后就能在很短的时间内调节座椅到合适的坐姿。唯一略感遗憾的是座椅的前后调节并非电动，而是手动。

说机械比电子更牢靠也好，说它能让车辆甩尾也好，总之超级超车上机械手刹还是保持了90%的使用率，但也许在不远的将来，它也会被无情的替代掉吧。这句话是我在3月份试驾LP550-2时发出的感慨，没想到会在LP700-4上得到验证，而且这个不远的将来竟然如此之快。Aventador LP700-4的手刹采用了完全奥迪样式的电子驻车系统。

下面这张图并不是要描述Aventador LP700-4的乘坐空间有多大，而是为了表现它的乘坐姿势多么的赛车范儿。