2011年11月09日 01:21
来源：凤凰网汽车 作者：郭啸

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配置亮点很多，乘坐空间被座椅挤占

我们试驾的1.8L自动挡顶配车型在功能配置上具备了很多领先于同级自主、合资车的元素，拿行驶配置来说，定速巡航的出现确实减轻了车主在长途出行时的驾驶负担，而前后泊车雷达+可视倒车影像也是我们所一直推荐装备的配置，毕竟不是所有时候靠感觉或经验就能万无一失的。

CD播放器的取消在吉利系列车型上已经不是第一次了，对于全球鹰GC7这样的中档车来说，取消并不意味着落后，实际上现在的多数车主更愿意通过U盘或是SD卡来存储MP3歌曲，这在全球鹰GC7上都可以找到，CD播放器存在的必要性确实不高。

除此之外，自动大灯和拔出车钥匙自动关闭的天窗也是较为实用的配置，这在同级车上并不多见。可以说，多数消费者购买全球鹰GC7顶配车型就并没有增加额外功能的需求了，不仅省心也少了很多遗憾。

宽大的前排座椅是继配置后的又一个亮点，柔软的打孔真皮座椅堪比日系精品紧凑型车，而且全球鹰GC7的侧向支撑更好，纯比包裹性更加理想。为了让长时间乘坐不至于提早不适，全球鹰GC7的后排座椅较前排稍硬一些，但真皮材质的手感同样出色，三个独立的头枕也可以尽可能的保证每一位乘客的舒适和安全。

不过宽大的座椅也带来了一些负面的效应，车内的空间确实因为座椅尺寸较大而被挤占，同时由于驾驶者电动座椅可调角度较窄，个子稍高的驾驶者就很容易被方向盘卡住腿，除了可以怪方向盘低之外，座椅太高也是一个实际存在的问题。

我们的体验者身高172厘米，它在车内确实可以获得不错的空间，特别是头部空间，无论是前排还是后排都较为宽裕，缓解了腿部空间所带来的局促。

后备箱的设计除了开口稍高会略微影响到取放物品外，较大的储物空间(具体容积厂方暂时没有公布)和可以放倒的后排都是一辆合格的家用车所必须的。