2011年11月14日 07:34
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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电动车虽美好但遥远

电动车的优势是不言而喻，零排放，行驶同样的里程所花费的成本要比汽油机便宜的多。但是电动车在许多方面仍面临突破，除了高昂的电池成本和较短的续航里程之外，还有车型技术本身、充电标准化以及用何种方式充电等问题。

具体来说对于电动车来说不只是电池和驱动电机，还包括电池管理系统、功率电子模块、变速器等部件设计，另外空调、制动系统以及车内的线束都要重新设计。对于电动车来说还有一个需要解决的问题是如何屏蔽电磁场，以避免对人身体可能产生的伤害，另外车辆碰撞时如何保证电池的安全也是需要考虑的，而做到这些都让电动车的价格水涨船高。

另外电动车充电接口规格不统一也是需要解决的问题，因为这直接关系到进口车型的引入。而由于电动车续航里程比较短，所以如果推广电动车就需要密集的建设充电桩，这笔巨大的投入也不是单一企业所能承受的。

最重要的还是电池充电的问题，如果同样用传统发电厂产生的电力充电，对于电动车来说只是意味着污染的转移，所以必须建立完善的智能供电系统，采用更多如风能、太阳能等清洁电力，才不至于让电动车的“零排放”变得失去意义。

从上面的介绍可以看出，纯电动车的发展确实还很遥远，这也是大众看起来对于纯电动车在中国的推广，似乎并不像其他厂商那么急切的原因。但是大众对于新能源车型的引进正在按部就班的进行。带有启停装置和制动能量回收技术的车型，将在大众在中国生产的新一代车型上推广，途锐[综述 图片 论坛]混合动力以及插电式混合动力车型，也已经或者将要引进，作为目前中国销量最多的轿车单一品牌，大众显然希望将汽油车上取得的优势，在未来新能源的车型比拼中能够继续保持，希望大众在新能源领域也能像当初大众名字制定的初衷一样，尽快让普通的消费者买得起用的起。