此外，在众多安全性和操控性配置上，西雅特LEON也全面超越了高尔夫GTI。例如在GTI身上被省略掉的XDS电子差速锁在LEON身上则是标配；带动态弯道照明的双氙气大灯、后排躯干侧气囊等配置也只在FR车型上缺席。
尤其作为西雅特品牌旗下众多优秀运动车型中的代表，LEON Cupra的设计师和工程师将西雅特在赛道中积累的知识和信息，以及从两届WTCC(世界房车锦标赛)冠军中得到的灵感，一起注入到这款车型中。尤其是它的内饰设计，很有赛车范。
拉开车门，首先映入眼帘的就是那可以让驾驶爱好者笑出眼泪的运动型真皮座椅，虽然没有高尔夫R的座椅更为运动，但在支撑表现和选材、做工上却丝毫不逊色。更为难能可贵的是，你一定不会抱怨它的舒适性。
但让人意外的是，其靠背调节旋钮的转动阻力很大，即便后背已经完全离开了座椅靠背，转动阻力也并没有明显改善。同行的美女在用左手尝试了两下主驾驶位靠背调节旋钮后表示放弃，好在她的右手还足够转动副驾驶位靠背调节旋钮，不用我亲自过去服务。
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