凤凰汽车讯 汽车已经成为人们出行所必不可少的交通工具，随着人们生活水平的日益提高，汽车也成为了相当一部分家庭的必需品。但是近年来汽油价格飞涨，在采用新能源的机动车真正取代传统动力的汽车之前，最大限度提升车辆的燃油经济性也到了迫在眉睫的地步。在这种严峻的形势下，购买采用混合动力的汽车似乎是一个很好的解决方案。
相信大家对丰田普锐斯都不会感到陌生，作为第一款真正意义上实现量产并得到广泛认可的混合动力车型，如今已正式推出第三代产品，不仅在造型、内饰等方面更加符合潮流，在关键的动力系统方面也进行了全面改进和优化。此次，一汽丰田举办了全新PRIUS普锐斯城市试驾会，借此机会，我们来共同体验第三代普锐斯带给我们的全新感受。
造型更时尚 更符合空气动力学设计
全新普锐斯出众的外观和充满高科技元素的内部空间，带来了极大的视觉震撼。紧凑而和谐的“三角楔形”一体化车身设计，将圆润轮廓和凌厉边角完美融合。采用追求终极功能美的外观设计，即车身的每一个结构，都是根据空间动力学原理设计，将行驶时空气带来的阻力降至最低。
标志性的三角楔造型使得全新普锐斯充满了科技美感，犀利的闪电式前大灯、光华璀璨的LED组合式尾灯、车身多处油电混合动力车型特有的协同蓝标志等都为全新普锐斯贴上了领先一代的身份标签。
设计师在整体车身设计过程中，灵活运用了多种创新理念，车体采用丰田新一代设计要素“Under priority”（低前鼻造型），同时优化车身侧面和平滑表面设计，加之改良了前后保险杠转角曲线、铝制轮毂，以及调节了后扰流器和车门槛板横截面位置等，这些变化大大提高PRIUS普锐斯的空气动力性能，使其CD值达到0.25，实现世界最高水平的空气动力性能。
第三代普锐斯在车辆各部位大面积采用了铝合金和高强度钢板，轻量化的前后制动器和铝合金气缸、小型化的混合动力系统、局部采用了铝合金材质的悬架，这些细节都为车辆提升燃油经济性做出了不小的贡献。
第三代普锐斯的天窗设计也颇为用心，在开启后前段抬起的大面积挡板可有效降低风阻。后部的尾翼除了美化造型外，更重要的是能够防止高速行驶过程中有效避免空气在尾部产生涡流，从而在一定程度上降低后部风噪。
