作为一款定位在B+级市场的车型荣威950要想得到用户的认可，就一定要在车辆舒适性方面表现得足够好，而上汽荣威的领导们也深知这一点，所以对荣威950的舒适性进行了进一步的强化。
在静音方面，荣威950采用了"剧场级"的静音效果，大批量的隔音降噪材料在其身上被使用，辅以多达20道的静音工序让车辆得到更加安静的驾驶环境。在试驾过程中，我们对试驾的荣威950 3.0升V6车型进行了噪音测试。怠速情况下车内的噪音指数为39.6分贝，而当时速达到120公里/时后，其最高的噪音则为67.7分贝，并且大部分噪音来自车辆的胎噪，对于风噪的较好抑制让驾驶者完全可以得到一个安静的驾驶环境。
在乘坐舒适性方面荣威950的前后排均采用打孔设计的皮质座椅，质地十分柔软，在同级别车型中基本可以算是上等水平，整体的乘坐感受甚至不会输给家中的沙发。
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此外，在荣威950的前排座椅上其还配备了座椅加热和电动按摩功能，后排座椅则同时配备了座椅加热和座椅通风功能，而在按摩功能方面后排座椅则并没有配备。
除了舒适性的配置外，乘坐空间方面的表现也是车辆舒适性一个很重要的环节。在试驾体验中，身高为170厘米的乘坐者乘坐在前排空间后，车辆的头部空间尚有四指的距离，这样的前排头部表现基本达到了良好的成绩。
当其乘坐到后排座椅上后，荣威950的行政级气息便表现了出来，同样为四指的同步空间让其相比于别克新君越而言，后排同步空间要略好一些，而那与前排座椅靠背达到一拳距离的腿部空间则完全向你说明着它后排的腿部舒适度。更何况在副驾驶座椅的侧面其还配有"老板按键"，后排乘客完全可以根据自身需求来调整副驾驶座椅的位置。
而像电动后排遮阳帘、自动双区空调这种最为基本的舒适性配置，荣威950也必不可少。不过较为遗憾的是作为荣威950的旗舰版车型，在3.0升V6车型上它的后排车窗并没有配备遮阳帘，这一点略显遗憾。并且当你将挡位挂入倒车挡后，除了右侧外后视镜降低外，左侧外后视镜也同样降低照射角度，这一点让你在直线倒车时也会略显不适。
点评：整体来看荣威950在舒适性表现上基本良好，无论是空间表现还是配置表现都足以满足消费者的要求，虽然细节上略显不足，但世上本来就没有完美的事情。当然，这种让我们满意的表现是基于其旗舰版车型的，对于低配版车型，那只能用"一分钱一分货"来形容了。
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