● 销量第三名:北京现代悦动
做为一名悦动曾经的拥有者,悦动的外观和空间还是令编辑非常满意的,装配工艺和做工在这个级别也算比较优秀。只是,悦动羸弱的动力,实在和这个美丽的“大壳子”有些不大相符,城市的综合油耗也不低。
除了车标外,悦动从外观上丝毫看不到伊兰特[综述 图片 论坛]的影子,前脸轮廓饱满,并大量使用棱角鲜明的造型设计,车前盖上的明显隆起更是使其看上去颇有几分肌肉感。车身线条流畅简洁,细节设计锐利而有攻击性,整体给人感觉极富动感。明显是为了迎合时下年轻人的流行审美需求。
悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格,虽然形式和格调较为常见,但细节做工和装配工艺,还是比较不错的,当然这个级别的内饰“用料”,都不会太大方,廉价的塑料材质还是被大量的应用在中控台上。
悦动1.6L自然吸气发动机
悦动上配备的两款发动机技术相对成熟,都是现代集团(包含起亚福瑞迪[综述 图片 论坛])主力车型的发动机,均为直列4缸双顶置凸轮轴电喷发动机,但只有1.6升发动机上具备智能可变气门正时系统,最大功率123Ps,最大扭矩155Nm。
对于捷达这样一款历史悠久、饱经沧桑的车型,我实在不知道该如何形容。历经数次改款,捷达又一次展现了它强大的生命力和市场认可程度,而这就是所谓的群众基础,这就是老百姓对实惠家用车的理解。
这次捷达拉皮,比前几次的动作都要大——中网与前大灯经过了重新设计,改为了大众新的家族脸谱,看上去更为干练、精神,熏黑的大灯更给整车带来了几分犀利的味道;车身侧面与尾部都取消掉了防擦条,显得更为简约;车身侧面的变化小一些,只是去掉了防擦条;尾部也顺应变化,去掉了后保险杠上的防擦条,尾灯样式经过了小幅修改,位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。整体给人感觉更加简约。
内饰的变化十分微小,不细心根本发现不了。目测可见的地方,也就是仪表盘、音响面板和中控面板储物格这三处变化。可以说,内饰方面相较老款,几乎没什么变化,材质也是保持了硬邦邦的特色。
车内乘坐空间对于身高一米七五的编辑来说,还是很充裕的
当然了,2471mm的轴距也是没有变化的,相同的轴距也就表明了在内部捷达并没有“伤筋动骨”,车内空间依然是老样子:身高175cm的编辑不会感到后排腿部空间过于局促,只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。车内乘坐空间对于一般身材的乘客来说,还是很充裕的。
我要跟帖 已有 0 条跟帖 | ||