2011年02月08日 08:50
来源：凤凰网汽车

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凤凰网汽车讯 千万不要以为“操控好”是追求驾驭激情的年轻人的专利，固然一款车拥有很高的操控极限可以让车主在激烈驾驶的时候感受到来自车辆的支持，但实际上在当前这个“马路杀手”横行的年代，自己所驾车型可以拥有足够的“避险”能力还是很重要的。绝大多数情况下，除了驾驶者车技的因素外，避险能力和车辆的整体操控极限是可以划上等号的。

无论是小型车还是跑车，在正常的行驶中只要速度达到某些数值的话，快速的转动方向盘就有可能因此导致车辆失控，特别是高速公路上屡见不鲜的车辆撞护栏等交通事故多是由于遇到紧急情况处理不当造成的(还有一种情况是爆胎引起的)。如果驾驶者深知自己所驾车辆的操控极限并可以冷静处理紧急情况，其实多数情况下的事故都是可以避免的，这也是媒体做汽车性能测试的原因，除了常见的加速和刹车能力的测试，操控测试也很重要。

凤凰网汽车专业汽车测试栏目“凤凰测”在操控测试中选择了国内外专业媒体首肯的“18米等距蛇形绕桩”方法：11个18米等距锥桶按照直线排列，取车辆在确保不碰到桩桶的情况下最快的通过速度，在这期间主要是考量车辆的转向能力、转向倾向、底盘悬挂素质以及轮胎抓地力等，通过精密数据测试仪器所生成的图表进行分析，可以反映出车辆的操控极限和动力响应等。

对于一般轿车来说，只要最高通过速度高于60公里/小时即是合格的水平，操控优秀的车型的通过速度可以在63公里/小时以上，而超级跑车可以达到68乃至70公里/小时。在这里还要说明一下，凤凰测的数值基于车辆实际的运行速度，而不是车辆仪表盘显示的车速。一般来说仪表和实际都会有误差，正常情况下表盘显示会比实际高上3-8公里/小时(这个速度偏差因为没有强制标准，所以每个车厂的设定均不一样。我们经常可以在绕桩过程中看到表盘显示超过70公里/小时，但实际上没有这么高)，而数据测试仪器记录的当前的实际速度。

基于凤凰测开展的“蛇形绕桩操控测试”，我们选取了一些测试成绩或是测试表现非常不错的车型进行推荐，这些车型都拥有较高的操控极限，在同级别中属于“操控非常安全”的车型，而且我们也会参考候选车型中所装备的主动和被动的安全配置，给您一个“从里到外”都十分“安全”的选择。当然，我们的推荐只是尽可能的去考量车辆本身的素质，在日常的驾驶中还希望您能够严格遵守交通规则，这样才会最大程度的避免事故，能让所有安全设备派不上用场才是我们最想看到的。