2011年02月17日 08:24
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

不少人选车对于空间的喜好尤甚，可能对于中级车还好一些，轴距在那摆着，怎么小都能说过得去，对于小型车也好说，虽然挤点但是反正便宜也忍了。但就在紧凑级车型这块儿，在选车的时候对于空间的想法可能会更多些。有需求就有市场，不少厂家投其所好在这方面也下了不少功夫。本文对比的两款车型英朗GT[综述 图片 论坛]和标致408[综述 图片 论坛]，就可以称得上在这一基本车型中，空间方面的佼佼者。另外除了空间之外，这两款车型均主要瞄准高端紧凑级车这一细分市场，配置更为高级和丰富，操控也是各有特点，下面就对这两款“大”车型进行对比。

外型对比 英朗GT如缩小版的新君越[综述 图片 论坛] 标致408似加大版的308

英朗GT外观

英朗GT前脸

英朗GT大灯

英朗GT瞄准的是紧凑级的高端定位，这一点与君越瞄准的是中级车高端战略不谋而合。不知是不是巧合，相似的战略定位思路让英朗GT在设计上，体现出许多君越的元素。

标致408外观

标致408大灯

标致408车侧

高品质居家用车的定位，让408比307减小了“大嘴”进气格栅的尺寸，看起来不会那么咄咄逼人；不过发动机盖上隆起的曲线还是说明408并不甘于做一只温顺的小狮子，各种凸起或是收敛的曲线运用让408看起来极具张力。雾灯的位置和造型基本上是照搬308上的设计。

英朗GT车尾

英朗GT轮胎

与前面略显平淡的设计相比，英朗GT车尾的设计倒是显得很动感。“展翼式”的尾灯给人较宽的车尾视觉，两条镀铬装饰也是向君越“看齐”。此外10幅式轮毂在这一级别车系中确实很少见。

标致408车尾

标致408轮胎

仔细看408尾部的造型，我们可以发现标致设计的很谨慎，和车头大量的线条相比，车尾收敛了很多，从C柱延伸下来是一个平滑的曲线，唯一的亮点就是微微扬起的定风尾翼。五幅式轮圈的造型比较保守，如果能引入308CC的轮圈就非常理想了。