2011年02月24日 07:10
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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新的一年新的开始，对于在中国鏖战的众多车型来说，有时也和人生相仿。过去一年不管成绩如何毕竟只是过往，吸取之前的经验教训往前看方式正途。不过对于“车生”与人生最大的不同还在于，车可以无数次的改款或升级，每次变化都意味着一次新的机会，所以对于在2010年过的不是非常如意的车型，在2011年依然会有机会。这种通过改款而获得新生的车型虽然不是比比皆是，但也确实不少见。比如别克“双君”、丰田新锐志[综述 图片 论坛]以及日产新阳光[综述 图片 论坛]等等。下面就列举在2011年有望通过改变在销量上取得突破的车型，虽然这些车型的改变或大或小，但是均很有针对性和特点。如果之前您之前对这些车型是否购买一只踌躇，没准这次真的会让你心动！

大众CC[综述 图片 论坛] 最美不完美

2010年销量：1.74万辆

改进地方：1.8T发动机、5座车型

效果指数：★★★★★

一汽-大众-CC   价格:25.18-34.98 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

对于CC来说虽然样子好看，但是售价过高显然在“考验”消费者购买的诚意，更后排延续进口版的2座设计也将这款车型被扣上“中看不中用”的帽子，再加上CC上市之初经销商加价销售，让这款车型在上市三个月后销量迅速下跌，这也成为CC在上市不到一年便推出新的改款车型原因。

CC的外形设计除了美观外，还有一点就是符合空气动力学，其中后视镜也是重要一项，外观漂亮的CC风阻系数仅为0.29。

相比外形的创新、惊艳、飘逸来说，CC内饰的设计则要相对平淡许多，一眼看上去还是大众以往的风格，稳重、富有质感，但创意依然不够，沉稳有余而活力不足。不过，CC并没有放弃对活力追求，一汽大众CC内饰拥有大面积的仿金属面板及镀铬装饰，将纯黑色的内饰打造得更加年青、动感。

相比同平台的迈腾[综述 图片 论坛]而言，CC拥有更长的轴距，因此后排腿部空间也更显宽裕一些。由于受到COUPE车身设计的影响，后排的头部就不怎么理想。不过，四座的设计使得CC的后排座椅比同级的五座车型更加切合身体。

2.0TSI车型动力感受与迈腾基本相似，油门力度适中，起步略有迟疑，但加速感非常凌厉，DSG双离合威力很强，不但换挡速度奇快，且很聪明，降挡和升档时机把握非常好。不过，CC的刹车却显得有些不够运动，总体感觉有些疲软，特别是刹车的前半段，制动力很柔，驾驶时可以尝试着多踩一些来保证制动力。

海外版五座版CC后排座椅图

在迈腾上的1.8TSI+6速DSG双离合变速箱的组合可能不会出现在2011款CC上，取而代之的将可能是1.8TSI+7速DSG双离合变速箱。另外，为降低1.8TSI车型的价格门槛，在2.0TSI车型上的ACC自适应底盘、4Motion四驱系统、自动泊车系统、双氙气大灯、电子驻车系统、弯道辅助照明系统、ESP电子动态稳定系统、6安全气囊等配置，可能会根据行情而在1.8TSI车型上有所取舍。

编辑点评：1.8T发动机加上5座车型，CC的改变可以说直中“要害”，1.8T车型价格相比2.0T车型会有所降低，而后排改成三座车型，也适合更多家庭用户的实际需要，如果未来再推出1.4T车型，价格控制在二十多万元左右，CC销量完全有可能带给大众一个惊喜。