售价:迈腾 2.0T 25.18-26.38万元
CC 2.0T 26.78-29.98万元
看点:功率、扭矩同级别中并不出彩,优势在于TSI与DSG的良好匹配
迈腾2.0 TSI与CC 2.0TSI算是编辑部的老朋友了,也是过去一年中出现频率最高的车型之一。关于车型深度的解析请点击下方的链接。迈腾/CC的功率(147Kw)、扭矩(280N·m)在同级别中并不出彩,可贵之处在于发动机与变速箱良好的匹配,可以说不少的功劳都要归功于DSG,当然它也是国内面市最早的直喷发动机之一。
在往期的试驾中,可以深刻的体会到来自同平台的两位兄弟之前不同的定位,迈腾体现出了大众中庸、低调的一面,同时在动态表现上有着不小的亮点。而CC更像是大众品牌价值的体现,确实,这款车更加运动,同时其优雅[综述 图片 论坛]的身姿也取代了迈腾的憨实。
迈腾与CC的外观内饰方面想必大家已经有了足够的了解。不可否认,CC在这两方面的定位都要高于迈腾,展现出了大众高端车型的素质。问题是在5座CC面市之前,很多网友都是怀着观望的态度,毕竟漂亮的外表不能替代4座设计的短缺,往5座CC早日到来,让这些对CC死心不改的消费者早日解脱。
迈腾/CC点评:
如果将这两款车放在我的面前,我会毫不犹豫的拿起CC的钥匙。虽出自相同的平台,但CC在一些车辆行驶性能的零件上做出了相应的调整,就运动而言,做到了表里的统一。如果你需要一辆体现自身价值,又能感受大众精髓的车型,CC勿容置疑是个不错的选择,而你所要担心的就是后排乘坐两人的设计是否能够你的使用标准,而迈腾还是留给那些低调的商务精英或者是个性的改装fans吧。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]