2011年03月09日 07:05
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

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新君越[综述 图片 论坛] 3.0 V6 旗舰版——稳重优雅[综述 图片 论坛]的B级座驾

发动机气缸数：6

价格：32.29万元

优点：外型设计优雅、腿部空间宽敞、座椅调整范围大，配置丰富，V6动力强劲。

缺点：外后视镜视野一般，部分储物空间较小，行李厢空间一般。

虽然从平台上看，新君越算是新君威[综述 图片 论坛]的加长版，但是从外形上看两款车型呈现出明显的各自性格特征。国人喜欢大确实是由来已久，这也是为什么那么多车型一引进中国就推出“L”版的原因。但是中国人并不是一味强调大。目前中级车中虽然新君越是这个级别，首款车长达到5米的车型，但是在轴距上它还位居致胜之后，但从两款车型的销量对比看，尺寸绝对不和销量呈正比。

通用在介绍君越外观用的最多的词就是“优雅”。尽管车长达到5米，但是君越外型看起来虽大不臃肿，相比老款君越在线条上要协调的多。君越给人的感觉相当稳重但是又不完全商务般乏味，所以君越卖的的最好的颜色不是同级别车型中普遍的黑色，在设计上与同级别车型相比给人不一样的力量感，但是又不像致胜一样强调很个性化的设计，让新君越的外型设计把握很准确的一个“度”。

内饰设计想要出彩相比于外型要困难不少，虽然环绕式的内饰设计，让车内顿生居室沙发一样的感觉，但是个人更推崇ice blue(冰蓝)的背景灯的设计。这似乎打破了人们对传统蓝、白背景灯的认知，新鲜的色调营造出很有科技感的车内氛围，这种创意值得推崇。

在内饰做工方面，君越很好吸取了致胜的经验教训，不仅在用料方面很显档次，做工也比较细致。体验的这款3.0L车型没有采用中级车高配车型惯用的桃木饰条，而是应用仿碳纤维饰条，配合中控台上“密密麻麻”的按钮，给人一种太空舱的感觉。内饰另外很有特色的地方，是在面板处采用仿真皮缝合样式材质，虽然明知道这个价位的车型，不太可能下如此“血本”，但是这种像模像样的手工缝合感觉，也能让你有一种身临高端车的“幻境”。

超长的车身长度和轴距，让你对君越前后排腿部空间不用有任何担心，车顶平稳向下的弧线设计，也令后排头部空间并不会因为“照顾”造型而被克扣。除了支撑性和包裹性都做的较好之外，君越前排座椅可调范围也是非常大的。这里面的可调范围不只包括常规的座椅方向调节和腰部支撑调节，而且座椅的头枕角度和坐垫的长度都有一定的调整范围。还让我感觉比较“吃惊”的是，主副驾的座椅还有按摩功能，这个配置的确有些“超前”。另外前排座椅还具有加热和座椅通风两种调节，冬季夏季同样舒适。

这一级别车型对于后排“主座”的服务当然也会非常到位，不仅具有全套的音响控制和空调控制，在前排椅背还有屏幕播放音像文件。在前排中央扶手后方220V的电源插头，也算是该级别独有的特色配置。另外在3.0L车型还看到，后排控制的副驾座椅前后移动的电控按键，这个级别车型装载这个配置似乎有些“过分”。

何谓性价比高，同样的价格买到更多的配置肯定是关键因素之一，新君越显然深谙此道，当然这也和我们体验到的是顶配车型也有一定的关系。除了之前提到一些功能外，一键式启动、GPS导航、可视倒车雷达、全景天窗、后窗电动遮阳帘，Harman/Kardon音响，以及在君越2010款统一升级的安吉星系统一应俱全。基本上同档次车型中比较关注的配置，在君越上都有体现。而丰富的配置也为君越在与同级别车型竞争中，增加了很重要的砝码。

通用对于国内市场反应迅速，还体现在动力系统的引进上。以这款型号为LF1的3.0L发动机为例，虽然在销售上3.0L车型并非主力，但是这款发动机应用的缸内直喷技术，体现出通用很高的前瞻性，其性能不仅相对于老款君越3.0L发动机提高几个档次，与雅阁[综述 图片 论坛]3.5L发动机相比也不逊色多少，而销售主力机型——2.4L发动机也将升级，全面采用缸内直喷技术，在直喷技术的引进上通用已经不知不觉走到了大众的前面。与之匹配的是目前6速变速器，两者的组合最大的优势就是在油耗方面的表现。

点评：别克君越与君威对同级别车型形成上下夹击的策略确实很成功。对于同一款车型很难通过搭载不同发动机和增加配置，横跨10万元以上的定价间隔，特别是低价位车型注定会与车型的塑造高端形象相悖。但是对于新君越就不存在这样的问题，所以新君越能很好抓住中级车顶配车型与中高级车之间的价格“缝隙”，再加上足以媲美中高级车的空间尺寸，以及丰富配置，所以取得成功也算是意料之中。