厂商指导价:27.58万
推荐理由:去逃离城市的喧嚣,去乡间好好地体会一下大地回春的话,科帕奇的随行,不失为是个好的选择。
细数国内汽车市场,30万以内拥有7座的SUV车型屈指可数,不过雪佛兰科帕奇做到了这一点。其令人称赞的实用性,在同级别对手中有着很大竞争力。另外科帕奇全系为四驱版本,在越野性能上也有一定表现。
科帕奇整体外观造型圆润、饱满。其前脸看上去并不像大多数美系SUV那样凶悍,多边形大灯和圆形雾灯分列在车头两侧,而中网上硕大金色的雪佛兰LOGO会让人眼前一亮。身侧流线饱满的线条,使其庞大的体积有所收敛。而尾部的设计似乎摆脱了城市SUV的特征,变得苍劲有力,尤其是内藏式镀铬双尾排霸气十足。
科帕奇整体内饰风格以及中控台布局突现稳重大气,剪刀型手刹成为内饰的一大亮点。在主被安全配置方面,3.2L旗舰上装备了防抱死系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、电子稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(TCS)、以及电子防翻滚系统(ARP),前排双气囊、侧气囊、侧气帘等被动安全系统。
科帕奇的车身尺寸(长/宽/高)为4635mm、1870mm、1755mm,轴距达到2705mm,对于这样的尺寸来说,提供前后排宽大舒适的乘坐空间是理所应当的,科帕奇也同样做到了这点。而更值得一提的是它第三排的空间状况,其充分使用其轴距的优势,为第三排留出相当大的余量,对于小孩和一些女性乘坐者来说,并不会感觉狭小拥挤。并且在放倒第三排座椅后,后备箱的最大容积为930L,不得不说大块头有大肚量。
科帕奇搭载一台3.2L最大功率100kW和3.2L最大功率169kW两款发动机,并匹配5挡手自一体变速箱。同时装配了一套智能适时四驱系统,该系统能在前轮出现打滑导致动力流失的情况下,ECU来控制中央差速器将50%的驱动力转移至两个后轮,从而实现四轮驱动。
今年的政府工作报告首先回顾“十一五”,再展望“十二五”,所以具体提及汽车业的并不多,仅有关于加快新能源汽车等新兴产业发展,与汽车行业密切相关的话题较去年下降13处,致使今年仅为10处。[详细]