2011年04月07日 08:29
来源：凤凰网汽车

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凯泽西[综述 图片 论坛]

售价区间：18.98-27.48万

外观评分：★★★☆☆

安全评分：暂无碰撞结果

优点：外形动感，搭配四驱系统，驾乘表现不错，CVT变速箱平顺。

缺点：车型的定位稍显模糊，品牌认知度并不高。

进口铃木-凯泽西   价格:18.88-24.88 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

早在2007年，铃木在法兰克福车展上推出了Kizashi Concept，该车就是凯泽西的雏形。这款概念车当时凭借着超大的轮毂、1900mm的车宽和2800mm的轴距给人们留下深刻印象，但是量产之后，轴距变成了2700mm，整车宽度也缩减为1820mm，铃木放弃了内部乘坐空间，换取整车更好的运动性。

凯泽西外型设计曲线以圆润为主，“U”型前脸并不复杂，配合金属质感中网呈现出很强的力量感。虽然是中级车，但是较短的前后悬挂设计，使得车身侧面视觉效果十分紧凑。面积较大的前后大灯对于简洁的车身设计，起到很好的“点睛”之笔。圆形的大灯轮廓也很符合当下流行设计趋势。

从车身尺寸方面便有意与目前中级车“大腹便便”划清界限，而是采用健硕精壮的紧凑身材。如果说一抹上翘的尾翼，对于运动的诠释还有些含蓄，那么双十幅轮毂、245/40R18扁平胎以及双镀铬排气管则对运动身份表露无疑。

全黑内饰辅以金属饰条点缀，动感风格跃然而上。中级车与小型车级紧凑级车比较明显的差别，除了轴距尺寸等“硬”指标之外，就是更注重车内做工和用料这种“软件”了。中控台两侧大面积区域，虽然采用仿皮的样式，但是硬邦邦的塑料手感，似乎又把我们拉到熟悉的铃木车中。

车门内侧用料十分讲究，内侧门板采用皮质手感材料，而且还辅以真皮包裹。另外车门内侧手扣“通透”设计，也出于照顾指甲较长的用户，皮革的材料也不至于在寒冷的冬天感到冰手。在车窗密封方面，凯泽西也没有吝啬，如此看来更为中控台上用料的“瑕疵”感到遗憾。

炮筒式仪表盘是运动车型常用设计，黑底白字的信息显示比较易读，如果指针换成红色，运动效果可能会更好。三幅式方向盘握感相当不错，“三点”和“九点”两个常握的位置，与手型贴合度很高。这使得在进行方向盘换挡操作时，感觉很顺手。

配有专门针对于用户驾驶状态实时显示的系统，以提醒用户节能驾驶，这种设置可能与铃木的“出身”不无关系。中控台的显示屏处于导航状态时，右侧显示车辆速度和加减速度的曲线图，也可以切换成柱状图和小车行驶的车标。当车辆超过60km/h时，会提醒你注意车速。而在急加速和急减速过程中，也会有想对应的提示。此时车辆也会通过改变颜色，来显示目前是否处于节能驾驶状态。并在ECO DRIVE旁边对你的驾驶进行评价。

凯泽西装备一台代号J24B的2.4L直列四缸发动机，最大功率达到131kW，最大扭矩达到230Nm，与之匹配的是6挡手动和CVT无级变速。