指导价格:11.28~14.98万元
特色点评:优惠较大
虽然2.0L动力110kw/6500rpm峰值功率以及182N.M最大扭矩能足够满足我们对于运动紧凑车型的诉求,但马自达3的1.6发动机无疑也适合代步需求,最大功率达到79kw/6000rpm,峰值扭矩146N.m/4000rpm,手动挡的操控感受要比自动挡出色,最少不会有太多顿挫感受。4速自动挡不急加油门的平顺性尚可,但如果是大脚油门起步,肯定会有不小的顿挫。
马自达3与沃尔沃S40及福特福克斯[综述 图片 论坛]共用底盘。 车体前部采用了沃尔沃的车架构造,3H车身强化设计,以提高安全性,尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同,前悬挂采用的是大伙熟悉的麦弗逊式结构,后悬挂为多连杆式结构,硬件上的配搭在同级车中完全不落下风,甚至领先很多同级的运动对手。相比福克斯,马自达3的灵动性更好,尽管同样三厢,但尾部的活跃程度虽然稍积极,但对于运动并没有多少不适应。
和福克斯凶狠犀利的个性不同,马自达3的造型突出了圆润的风格,整车上很难找到那些锋利的棱角,长头短尾的车身比例倒是符合它作为一款运动家轿的身份,向后突出的保险杠在很多同类车型上也能看到。没有前倾的整体造型,没有尖锐的棱角,没有犀利的眼神,但却动感有力。
尽管马自达3没有同平台福克斯广受国内消费者欢迎,但就运动驾驶和操控精确性而言,它不仅比福克斯更为活跃,而且更能体现三厢与运动轿车的完美结合,而福克斯的运动更多依赖于两厢车型,虽然马自达3也有进口两厢,但三厢车型的家用与运动结合的较为完美也让30岁以下年轻消费群体趋之若鹜。
马自达3标配的前排双安全气囊以及195轮胎并不很出众,不过看在定价以及优惠较大份上还算有竞争力,仍然可以接受。舒适方面马自达3不输给同级对手,可折叠遥控钥匙、CD、前座中央扶手、多功能方向盘、后排座椅比例放倒这些基础功能还是一应俱全的。
总结:上述5款车型并不是空间配置最为杰出的代表,但他们能够在满足家用的基础上体现运动激情的本色,这两者兼备倒是非常让人向往。其中较新款车型中,三菱翼神的进口动力和操控犀利值得肯定,科鲁兹[综述 图片 论坛]的时尚和运动也能赢得大家的青睐,同比之下,思域[综述 图片 论坛]、福克斯、马自达3上市时间较久,经过多次小改款提升,在性价比和可靠性方面也有他们的竞争优势。