指导价格:12.28~18.98万元
自主类型:购买关键技术 自主开发
车辆特色:底盘非常稳健 方向手感好指向精确,配置丰富
动力方面,传祺2.0升VTML自然吸气发动机源自阿尔法罗密欧166平台,引入国内后成为广汽第一款自主中型车传祺的主要动力源。当然广汽也针对这款2.0排量发动机进行了技术调整和改造,譬如将每缸双火花塞改为了单火花塞,最大功率为110KW/6300rpm,峰值扭矩达到183N.M/4500rpm,从数据上来看功率和扭矩指标和大多数同级B级车的性能接近。
匹配的5速手动变速箱并不是传祺的重点,从价格分布和车型来看,5速手动变速箱只是符合皮实耐用经济省油的概念。还有一个问题,那就是相对于5速自动变速车型而言,节省的费用已经够传祺2.0 MT包牌了。是试驾来看,5速手动挡挡挂挡清晰,行程适中,手感比较干脆,油门离合配合也非常易于掌握,有点类似雅阁[综述 图片 论坛]的手动挡车型,但稍不及马自达6[综述 图片 论坛]的操作手感。手动挡车型在3000转换挡发力比较好,相对于传祺2.0L升动力而言,这样的高转速换挡驾驶方式比较符合它的性格。
自动挡配备了爱信提供的5速手自一体变速箱,可靠性绝对没有问题,调教相当积极,在平直路面上,即便不采用S挡或M挡,D挡也能很听从驾驶者脚下油门的指令,只要你舍得踩深油门踏板,直线加速绝对没有问题,转速表很容易突破5000转,驾驶相当有乐趣。如果要说不足的话,还是有的,首先是速度很低的情况下,哪怕是均匀踩踏油门也会有变速箱的顿挫感受,中高速度反而变得平顺。其次就是W雪地模式在P挡的上端,如果稍不注意或不熟悉,就挂上了雪地模式,而不是P挡。
传祺的底盘多值得说几句,双叉臂的前悬挂对于抑制车头侧倾以及刹车前倾现象有较大的贡献,升起传祺,我们可以看到比较复杂的前悬结构,这是阿尔法罗密欧的优势所在。后悬的结构则是比较传统的多连杆式,银白色的铝合金材质非常显眼,对于减轻车身重量以及提高操控有足够的保障。整体的来说,传祺底盘表现相当不错。稳健和扎实都很出色,绝对没有松跨的以往自主车感受,超车变线和连续弯道都有足够的驾驶信心。
尽管传祺驾驶方面充满欧系车乐趣,但外观除开车头外仍然充斥着中庸保守的氛围。细节还是值得肯定,包括钣金工艺和结合都没有问题,也绝对不存在一边缝隙大一边小的尴尬。发动机采用液压撑杆,可以自动弹起,舱盖的隔音棉和尾箱一样,做工细致包裹到位,没有找到视觉的硬伤。
上深下浅的传统色彩搭配结合大方简洁的中控一目了然,各种功能按钮布局不但中规中矩,操作方式也完全符合国人的习惯。略显老气的仿桃木镶嵌合理搭配之下非但不令人抵触,而且颇受国内消费者的欢迎。蓝白仪表灯光也在平实中流露出直观清晰时尚的感受。细节还是比较到位,空调出风口没有毛刺,内饰覆盖件敲打之下也没有异响,副手套箱不仅带阻尼而且有绒布衬垫,细节方面很是到位。2702mm轴距提供了实用家庭5人舒适空间,无论是后排腿部空间还是头部或者肩部宽度都算令人满意。
传祺配置超级丰富,主流配置15万元左右车型除开前后8个安全气囊,还拥有ESP车身稳定系统,甚至还配备了中高档车才有的日间行车灯。舒适功能就更到位了,电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、双区自动空调、后座出风口,后排侧遮阳帘、电动折叠后视镜一应俱全。