指导价格:10.58~14.98万元
自主类型:完全自主开发的舒适车型
车辆特色:外观大气,空间宽敞,配置丰富,性价比超高
作为吉利第一款B级车,帝豪EC8[综述 图片 论坛]有2.0L和2.4L两种不同排量,大多数家庭或个人会选择2.0L发动机,毕竟这样也更经济更具有性价比,发动机最大功率100KW/6000rpm,峰值扭矩180N.m/4000rpm的表现可圈可点。代步完全足够,但最高车速和加速性能表现则比较平常。与2.0L自动挡车型配套的为三菱4速手自一体变速箱,这台成熟的变速箱产品也在国内很多车型上装载过,它的特点就是就是反映比较迅速,在手动模式上换挡几乎不会有太多延迟。手动挡仅局限于2.0L两款低配车型中,尽管变速箱效率和油耗要比4速自动理想,但大多数人还是会选择舒适自动挡。
帝豪EC8的前悬挂为麦弗逊加后双连杆式悬挂结构,配合副车架的设计让车辆的舒适性有了一个彻底保障。再加上215/55 R17规格轮胎,这套底盘扎实程度不错,没有自主车常见的松散表现,调教则完全的舒适,几乎无法涉及任何驾驭激情。
既然是B级车型,乘坐空间当然是最受我们关注;帝豪EC8得益于2805mm的轴距,后排乘客可以拥有十分充足的腿部空间,即使翘起二郎腿也没有问题。此外,后排地板也比较平坦,因此后排中间乘客的乘坐舒适性也有一定的保证。
帝豪EC8粗大的中央进气格栅配合个性大灯,加上饱满流畅的车身以及车尾线条体现出难得的自主设计手笔,大气厚重的硬线条应该是国内消费群体喜欢的外观类型。相较于传祺[综述 图片 论坛]的时尚稳重和瑞麒G5[综述 图片 论坛]的中庸风格以及奔腾B70[综述 图片 论坛]的精干,帝豪EC8更倾向于典型的商务舒适用途。
帝豪EC8内饰采用比较常见的上深下浅的色彩搭配,手套箱上部的装饰条并没有采用这类车型常用的木纹装饰,取而代之的是颇具动感的仿碳纤维风格饰条。音响和空调区没有太独特的设计,直观简洁很容易上手。稍有遗憾的是,仪表盘不太上档次,行车电脑的信息也不够丰富。
配置是帝豪EC8的最大亮色,中配车型除开前后8个安全气囊外,电调前排座椅、真皮多功能方向盘、后视镜加热带折叠、带温度分区的自动空调、后排出风口、倒车雷达、后风挡遮阳帘、定速巡航、GSP导航、DVD几乎是应有尽有。
总结:四款自主品牌B级自主车有则各自的优点和长处;空间最为宽敞配置最丰富的无疑是帝豪EC8,而操控品质方面最为突出的应该是广汽传祺,其运动底盘毫无疑问是四车中最强悍的。瑞麒G5从上市以来的市场反映来看,2.0T涡轮增压特别是还具有缸内直喷技术,在自主动力方面确实有了长足进步。奔腾B70已经上市数年,无论是用户口碑还是技术成熟度来说,都有让大多数放心的产品质量表现与性价比的较完善结合优势,也是经受市场考验的一款成熟车型。