轴距:2850mm
优点:外型动感,车内空间宽敞,2.0T车型动力充沛换挡平顺,车内做工及配置明显提高,静音性较好
缺点:悬挂偏硬舒适性稍差,全系没有USB接口
致胜有着同级车中傲人的车长和轴距,在车内空间方面自然不会让人失望。流线设计的车身并没有带来车顶空间小的诟病。下图显示的一拳空间是驾驶员的合适坐姿,而并非最低坐姿,也就是说换一个高个子来乘坐,依然能够有一拳的头部空间。
后排座椅的坐垫很长,腿部承托的效果出色。并且车顶有一个特殊的凹陷,进一步提升了头部空间。而腿部空间方面,一般乘客翘起二郎腿也不在话下。
新致胜前脸的变化主要在车灯的改动,顶配至尊版装备了时下流行的日间LED行车灯,而且氙气大灯也终于带上了自动开启功能。另外,致胜的氙气大灯带有转向辅助照明(不是随动,只是静态)。
福特的内饰向来不会与保守和沉闷挂钩,蒙迪欧致胜也不例外;充满动感和科技前卫风格的内饰本就无可挑剔,2011款在此方面也不会进行大刀阔斧的改动,稍加留意你会发现,也就中控台上的那排不常用的三个按钮被安置在了最下方而已。
5.8英寸的大屏幕显示屏令仪表盘的长度超过了所有同级别车型。它所提供的丰富信息和绚丽的效果也是其他车型无法比拟的。只是在液晶屏的显示方式和内容上还可以再优化一些,比如加大字体、进行分屏显示等...
后备箱内装有备胎,但并非全尺寸,而且这个盖板并没有可以悬挂的地方,需要用手这样一直撑着,如果是一个人换胎的话,会造成很大的不便,希望厂商能尽快改进。
新致胜最大的亮点是搭载新的2.0T发动机和6速powershift双离合变速器,致胜也凭借此动力总成一举摘掉油耗高的“帽子”,而且跻身省油车型行列中。
在人们印象中,涡轮增压发动机对油品的要求似乎比较苛刻,不过新款致胜的2.0T发动机似乎没那么娇气,有着240匹马力的它,只需要93#汽车就能“喂饱”!
编辑点评:新蒙迪欧-致胜本来就在操控方面就非常出色,在引入新的动力总成后,优势得到进一步的发挥。2.0T入门级车型在低价方面也比较务实,整车性价比较高,让新致胜在今年的表现看好。