上半年销量前5名A级车导购 跻身万辆俱乐部(2)
指导价格:9.99~11.79万元
增长幅度:环比增长17.99%(2011年5月),同比增长75.48%(2010年6月)
凯越在国内销售有些历史了,即便比不上老三样,也曾在一段时间内被媒体称为新三样之一的代表车型。凯越从上市以来经历了最为重要部分就是08年的小改款,虽然动力和底盘技术上并未全面革新,但外观更为别克家族化的瀑布式进气格栅加上时尚精致的中控内饰,已经让其成为10万元左右的首选热门合资紧凑车的重中之重。
凯越销量数据在第6个月达到了一个新顶峰,不但再次突破2万辆大关,而且销售数字相对上月或去年同期都有猛烈增长趋势,尽管最终前6个月的成绩仍然排名第二,但这个增长势头其实在上榜前10位中是非常令人惊讶的。虽然长城腾翼C30[综述 图片 论坛]的同比增长更加迅猛,但总体销量还没有达到2万辆俱乐部的标准。阳光[综述 图片 论坛]和新骐达[综述 图片 论坛]都还是新车,所以无论是环比或同比都不构成现实意义的冲击和说服力。
上海通用在营销方面特别有经验,像凯越这个紧凑车,他们并没有给予所谓更多排量或更多车型选择,LX车型就是我们常说的舒适版本,LE就是豪华版本。这两个车型分别对应一个手动和一个自动挡,虽然仅仅是4款车型,优惠普遍达到了1.5-2万元,消费者实际购车支出大概就是8-9万元。如此一来,消费者即便上牌买保险全部搞定,也不过10-11万元的支出,特别符合国内的普通家庭的买车支出的成本考虑。
在用车方面,尽管小步提升性能做法并不先进,但仍然在可以接受范围,无论是80kW最大功率还是146N.m峰值扭矩,在同级车型中都是主流家用A级车水准。四轮独立底盘悬挂配合2600mm轴距空间指标,早已随着老凯越的大量存在而被市场和消费群体认可。加上5速手动和4速自动变速箱的成熟可靠,以及大部分车型拥有电动天窗(LX自动挡除外),LE车型则普及了真皮座椅,在性能够用的前提下,在售凯越配置也基本符合大多数人的诉求。
新老车型超大保有量和随处可见的身影,除开品牌和品质认同之外,还有修理便利保养费用实惠的基础。我们可以找出种种理由否定凯越并不出色,但不可否认的是,如果10万元费用购置合资紧凑车,无疑凯越是一个非常不错的选择方向。
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