五款自主品牌中型车型导购 品质丝毫不输合资车 (4)
厂商指导价:12.28-18.98万元
市场优惠:1万元左右
传祺拥有一副中型车的标准身材,凹凸有致的线条像刀锋一般遍布整个车身,充满了男人一般的力量感,给人予很强的视觉冲击。进气格栅采用时下流行的“大嘴”式设计,面积大得夸张,同样大的离谱的广汽“G”字型Logo镶嵌其中,霸气外露!这样的设计让传祺的前脸看上去十分大气,很符合其商务中型车的定位。
车身侧面线条流畅,虽不像前脸那么令人印象深刻,但缓缓上扬的腰线一直延伸到后备箱,每一面都体现着沉稳大气的主旋律。车门把手和车窗边沿均有镀铬装饰,这是提升了外观档次最直接、也是最快捷的方式,国内消费者向来很吃这一套。
内饰以简洁朴素和务实为主,上深下浅的中控台以黑色和米黄色作为主色调,上部的黑色材质摸上去手感不错,中间部分的仿桃木装饰条应该能讨好年纪稍大一些的消费者,而下部的米黄色材质虽然手感不如黑色部分,但也不至于塑料感太强。真皮多功能方向盘外型设计很实在,在粗细方面尺度把握的比较好,握感相当不错。方向盘只有右侧有多功能按钮,主要是用来进行定速巡航功能的设置。
传祺的真皮座椅十分舒适,皮革质感柔软,椅背也有足够的宽度。前排座椅带有加热和6向电动调节功能,而副驾的座椅侧面则配备了后座调节副驾驶位置座椅的按钮,当后排右侧乘客想躺下或者翘起二郎腿时,无需大动干戈即可进行副驾驶座椅的调节。得益于2702毫米的轴距,传祺的后排腿部空间还算凑合,身高1.84米的销售大哥坐上去之后,腿部有着一拳左右的富余空间,但头部空间就有些不容乐观,只有一拳不到的富余。
传祺搭载了广汽自主研发的代号为4B20K1的2.0L直列四缸自然吸气发动机,带有VTML(连续可变气门和可变进气歧管系统)技术,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为185牛米,从数值上来看跟同级别车型出入不大。与发动机相匹配的有5挡手动、5挡序列(RMT)和5挡自动这三种变速箱型式,其中5挡自动变速箱来自于日本的知名厂商爱信,成熟的技术可以带来更好操控感受。
编辑点评:广汽集团凭借多年的合资品牌造车经验,深谙国内消费者对于车辆外观及内部配置的诉求点,这些先天优势确实让传祺未出世就已占尽了先机。没有国内纯自主品牌的粗糙做工,也没有合资品牌的虚高价格,对于急于稳固其乘用车品牌形象的广汽来说,传祺可以说是一款“赔钱赚市场”的车型,所以传祺的高性价比是必然的。
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