10款德日高性能运动型轿车导购 运动与激情(3)

2011年08月23日 09:41
来源：万车网 作者：刘阳/吕杰明

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奔驰C级——尽显运动本色

厂商指导价：30.80-46.30万

旅行车一直在中国市场难有作为这些都同中国人的消费观念以及出行观念有关，而反之在欧洲国家，旅行车由于 其较高的装载能力以及不错的流线型外形，让消费者在自驾出行之时增添更多乐趣，但是这样的观念在中国市场来说，还 需要相当长的一段时间去扭转，这样一来，旅行车就成了夹缝中生存的可悲的一群。而奔驰C级入住中国市场让许多人的 观念有了改变，不得不说C级是一款很有吸引力的车型。

设计师在打造C级豪华旅行车之初，便确立了目标，即创造一款将动感活力、宽敞舒适、功能实用三 者完美融合的汽车。拥有强大动力，方能实现达到目标。装配了动力强劲且经济节能的四缸和六缸发动机，梅赛德斯-奔 驰C级豪华旅行车能够通过其直接而强大的功率输出，为您提供始终如一的澎湃动力。出色的驾驶性，让原本熟悉的道路 变得充满新鲜感。

当您需要装载大量行李装备时，C级旅行车的实用性就会变得显而易见。因为我们的设计师从一开始 就竭尽全力确保承载空间足以在日常的生活中发挥最高的效率。在后排座椅折叠放倒的情况下，C级旅行车能够提供最大 1500升的装载空间，如果您需要更宽敞的空间，请选择真正的旅行车与您一起上路。

C 300搭载的6缸汽油发动机，可输出高达170千瓦的最大功率，配以7G-TRONIC七速自动变速箱，实现了强劲动力 与平顺运转的完美融合；而C 200 CGI旅行轿车，搭载了1.8升直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，可提供135千瓦的输出 功率。不仅如此，C 200 CGI应用梅赛德斯-奔驰BlueEFFICIENCY（蓝色效能）综合环保科技，在保证卓越燃油经济性的同 时，提供给车辆毫不妥协的动力表现。

编辑点评：

2011款奔驰C级[综述 图片 论坛]与老款相比，在外观、中控等方面进行了一些改变。在动力方面，其主要变化体现在变速器方面， 7挡手自一体变速器与5挡手自一体变速器的加入使得奔驰C级的燃油经济性与分配性也有了很大的提高。

三菱Lancer EVO Ⅹ——传奇的高性能街车

厂商指导价：48.8～49.8万

提起日系运动车型，估计没有几个人会不知道三菱旗下的经典紧凑运动型车——Lancer EVO。EVO，被无数车迷奉为传奇的高性能街车，自1992年首款车型发布至今已经进化到了第十代。这款在消费者心目“神”一样地位的运动型车，换代之后仍将满足那些钟爱运动型高性能汽车的用户。同时其50万元以内的售价，相比德系车动辄上百万的售价而言算是非常的“亲民”了。

造型上，Lancer EVO Ⅹ依然采用了“凶残”的整体外观，经典的鲨鱼嘴及梯形格栅构成的前脸是不可替代的经典造型，在冷酷中透露着一股杀气，搭配着凶狠的前大灯，以及浑身的流线设计，还有尾部的扰流板，都暴露着其不一般的运动血统。

Lancer EVO Ⅹ的内饰风格与多数运动轿车一样采用简约的纯黑设计，只在仪表板和按钮等地方用银色强调，目的当然是从实用角度出发，尽量减少分散驾驶者的注意力。一切从功能出发，是EVO Ⅹ内饰设计的出发点。

动力方面，EVO搭载的是4B11的2.0L MIVEC铝合金涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为217kw/6500rpm，最大扭矩更是高达366N·m/3500rpm，并且这款发动机也是首次被搭载于EVO之上，其使用的TD04涡轮增压器、进排气连续可变气门正时机构等等也是该发动机领先其他竞争对手的原因所在。

与发动机匹配的是SST双离合变速箱，这款变速箱能承受的最大扭矩为450Nm。考虑到多数购买EVO的消费者都会考虑对车辆动力进行改装，而SST变速箱作为一款双离合变速箱，虽然可以提供更快的加速性能，但是承受的扭矩有限，所以如果改装后动力提升过大，很有可能发生变速箱超负荷。

编辑点评：

作为一款传奇的高性能街车，EVO深受广大车迷的喜爱。第十代EVO在前9代EVO传奇的基础上又进行了全面的进化，让更多的人都能自如驾驶，体会运动乐趣。虽然这使得一些骨灰级的速度发烧友感到失望，但它赢得了更多普通消费者的喜爱。