10款德日高性能运动型轿车导购 运动与激情(5)

2011年08月23日 09:41
来源：万车网 作者：刘阳/吕杰明

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雷克萨斯IS[综述 图片 论坛]——丰田的高端运动车型

官方指导价：34.50～64.50万

相比于三菱EVO和翼豹[综述 图片 论坛]STI偏重于赛车口味，雷克萨斯的IS系列在外观和性能上更偏向于城市驾驶。它是雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的特点，赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统。

雷克萨斯IS系列车型整体造型低调、凶悍并动感十足。尖锐的鹰眼造型头灯，让整个车头看上去更具有攻击性，扁平低矮的车身以及短促紧凑车身形态，让其运动风味很足。雷克萨斯IS的风阻系数只有0.28，对一部小型轿车来说是非常诱人的数字。

作为一款入门级豪华车，雷克萨斯IS系列的浅色内饰更显高端，银色的中控面板和黑底白字的仪表盘设计都很前卫。它的座椅非常舒适，提供了腰部调节以及座椅记忆等功能，轴距为2730mm，短促的车身并没有为其创造出非常宽敞的后排腿部空间，头部空间也很一般。

新IS250搭载了全新2.5升V型6缸24气门带双智能正时可变气门控制系统发动机，这款全新发动机采用了D-4 缸内直喷技术，设计更为紧凑、质量更轻，缸内燃油喷射效果更好，雾化更为充分，能够达到更出色的空燃比，大幅提升IS车型的动力输出和燃油效率。

匹配上6速手自一体变速器以及方向盘换挡拨片，也能使驾驶者充足的感受到驾驶的乐趣。

编辑点评：

雷克萨斯IS系列车型的定位是年轻的成功人士，和宝马3系有异曲同工之处，作为新上市的IS250和IS250C是将优美典雅的外形与低碳环保得到完美结合的IS系列小改款，主要是发动机的变化，其他方面没有太大的改变。

英菲尼迪G[综述 图片 论坛]——豪华运动中型车

官方指导价：38.80～75.41万

既然提到了雷克萨斯的IS，又不得不说刚入中国不久的英菲尼迪G系列车型。从1989年英菲尼迪品牌在北美亮相以来，这个隶属于日产的高端品牌一直利用操控性抢占市场。G系车作为英菲尼迪的主力车型，从第一代开始推出至今已经有10年的历史了，这款车型攻占的就是宝马3系[综述 图片 论坛]、奔驰C级以及奥迪A4L等车型霸占的豪华运动中型车市场。尽管其优质的做工设计以及更豪华的配置使人觉得眼前一亮，但由于其品牌知名度的原因，使其目前还不足以与以上的车型抗衡。

外形设计方面，英菲尼迪G系的车身设计的十分流畅，线条清晰，简洁有力的立体腰线非常明显的将车身分为上下两层，另外英菲尼迪G系车型的全系都采用了类似于COUPE车型的设计元素，所以整车看上去有点掀背车的感觉，C柱的造型十分新颖，而且这样的设计也是为了让整车更加运动。

英菲尼迪的车型一向以精湛工艺与完美的人机工程学设计而广受赞誉。G系列的内饰细节处处流露出设计师的独具匠心：整合巡航控制与音响控制的手工缝制真皮方向盘，握感极佳；源自钢琴键盘灵感而设计的中控台；嵌铝装饰的真皮挡把，精致动感；内饰面板分别采用了超质感的合金面板与天然木质感面板，在品味精致优雅[综述 图片 论坛]之余而又能体会到高性能跑车的运动激情。

英菲尼迪G系车型搭载了VQ37HR和VQ25HR两部不同排量的发动机，装备它们的车型分别叫做G37和G25。G25是后续推出的车型，完全为了降低门槛和拓宽消费者的接受范围而打造。2.5LV型6缸自然吸气发动机拥有173kw（235马力）/6400rpm的最大输出功率，在发动机转速达4800转时爆发出最大253牛米的扭矩，与之匹配的是一台带自适应学习程序和运动（DS）模式的手自一体7速变速箱。

英菲尼迪G系使用了前双叉臂后拖连杆结构，并采用了前置后驱发动机布局，达到了前后54:46的配重比，在动态表现时车辆会受到重心后移的影响，这样的重量搭配能使车身更加稳定，在操控性上足够出色。

编辑点评：

肌肉感丰富的车身是英菲尼迪G系列造型上最主要的特点，这对塑造运动感很有帮助，不过宽大的车身还是让其显得具有行政级的沉稳。这个隶属于日产的豪华品牌虽然还不如宝马、奥迪那样深入人心，但对G系列而言在玩车者心目中绝对有一席之位。

总结：

今天介绍的10款德日中高端运动型轿车中，各有各的味道。高尔夫[综述 图片 论坛]R、尚酷[综述 图片 论坛]R、三菱EVO以及翼豹WRX STI这4款车型更有赛车风味，为追求运动性能，喜好驾驶的年轻朋友准备；其他的车型更多都兼具了豪华高端轿车的品质，在豪华中又不失运动的激情。无论是人们所熟悉和喜爱的德系车型宝马3系、奔驰C级[综述 图片 论坛]、奥迪A4L[综述 图片 论坛]，还是糅合了日系汽车的细腻和美系汽车的大气的雷克斯萨IS、英菲尼迪G以及讴歌TL[综述 图片 论坛]，都体现着一种不走寻常路不随大流的激情，时尚、性能、运动、家用四合一体并不是梦。