10款德日高性能运动型轿车导购 运动与激情(4)

2011年08月23日 09:41
来源：万车网 作者：刘阳/吕杰明

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斯巴鲁翼豹[综述 图片 论坛]WRX STI——梦幻的四驱车

厂商指导价：49.80万

说到三菱EVO，我们不得不提起它的宿敌——斯巴鲁翼豹WRX STI。这款诞生于1994年，专为赛车比赛而生的车型，发展到了今天，已经到了第十代。和上一代相比，全新的翼豹STI已经完全没有家族风格而言，普通版翼豹看起来太“细腻”了，这样的外形确实曾让很多车迷无法接受。不过STI版本在宽大的车身包围武装下看上去还是挺凶狠的。不仅延续了整车赛车的传统，而且还结合了时下的一些热门的汽车设计元素。

由于WRC赛事对于车辆研发的促进作用，翼豹STI从1994年至今已经历了十代演变，正如它的死敌EVO一样，两者在水火不容的对决下齐头并进。但作为翼豹车系的精神领袖，STI并没有如EVO一样在外形上积极创新，整体造型似乎比起EVO来说要显得低调了不少，要不是前机盖上面那个硕大的中冷进气口以及前脸上的STI的红色小LOGO，你很难把它与一台性能车联系在一起。

十代翼豹的内饰给人耳目一新的感觉。前几代那种简单的粗犷的风格部件了，转而成了一辆“精品家用车”。它所能提供的舒适性是之前所有STI都无法相提并论的。配置也非常豪华，有6碟CD、自动空调、多功能方向盘、后视镜电动折叠等等。

完美匹配的6挡手动变速箱为驾驶者提供最纯粹的驾驶乐趣。斯巴鲁研发的SI-DRIVE智能驾驶提升系统是翼豹STI的亮点装备之一。它能够通过调节发动机控制单元（ECU）、自动变速箱的控制单元（TCU）和电子油门管理系统，对电子节气门与燃油供应进行控制，以满足驾驶者对行车状态的不同需求为驾驶者提供3种截然不同的发动机动力输出模式：智能模式（I）、运动模式（S）、超级运动模式（S#）。

动力系统，STI沿用了EJ25系列的2.5L涡轮增压发动机，在STI上，这款发动机的性能被发挥到了极致。最大功率：221kw/6000rpm，最大扭矩：407Nm/4000rpm。传动系统斯巴鲁仍然坚持采用6速手动变速箱，以保留最纯粹的操作快感。与现在市面上很多涡轮增压发动机不同，STI仍然坚守着高转速的输出特性，这是一种纯粹的竞技精神。

编辑点评：

斯巴鲁翼豹WRX STI继承了优秀的运动基因，同时又很适合家用的高性能紧凑型轿车。也许会有人因为它失去了太多传统而纯粹的东西而感到失望。毕竟车无完车，况且翼豹正朝着厂家所希望的“完美”标准而大步前进。凭借2.5升300匹涡轮增压发动机的狂野再加上AWD系统、DCCD、SI-DRIVE等扎实的底盘与操控性能，结合符合大多数人要求的内装空间、五十万元以内的市场售价，斯巴鲁翼豹STI就是一辆强悍的“平民”超级跑车。

讴歌TL[综述 图片 论坛]——高性能豪华汽车

厂商指导价：58.00～64.50万

提到讴歌TL，我首先想起的就是刘德华和桂纶镁主演的讴歌TL广告片《爱之见证》，对于讴歌的深刻印象就是从这则广告开始。Acura(讴歌)TL以精致的做工和豪华的配置成为美国《福布斯》杂志评选的“全球十大豪华车”。讴歌TL高级轿车在1995年推出，其第二代车型于1999年在北美上市。2004年，经彻底全新改型的第三代TL上市，它具有更大动力，拥有一系列的领先技术以及简洁、动感和强劲的外观设计。2009款讴歌TL除了继续秉承TL系列“为驾驶者打造高性能豪华汽车”的使命之外，在设计、动力、燃油经济性、操控、空间、舒适、安全等方面全面超越了前一代车型。

在设计方面，2009款讴歌TL采用了代表着Acura未来车型设计方向的“激情界面”设计理念，外观个性犀利，强大精悍。虽然为一款日系车型，但我们还是能从讴歌TL身上找出美系车的一分粗犷和大气，大量的直线让其更加年轻，尤其是车头和车尾的棱角设计，透露着一丝豪华运动气质，底部的包围更渲染了运动的氛围。

内饰的设计比较符合主流审美观，红色的发动机启动按钮和动感的三辐式方向盘绝对是中控台上的亮点。前者的样式和一些高性能车型上的很类似，而后者的样式比较常见，虽然集成了多个按钮功能，但按钮排列的形式恰好增加了美感，因此而显得与众不同。

讴歌TL中控台设计算是不错，但面板上的一堆按钮看着就让人头疼，行车时想操作这些按钮一定会令驾驶者分心，但幸好方向盘上已经集成了一些常用的功能。

动力方面，它搭载了3.5升V6 发动机，峰值功率达到285PS，与前一代TL相比，功率提高了10kW，扭矩增加了21Nm，而综合工况下的油耗降低到10.4 L/100km；在操控方面， TL以更低的重心和更可靠的抓地性能，完美演绎了Acura引之为傲的运动性能；同时， TL还享有同级车中最大的乘客空间和最优的静音表现；再搭配以Acura（讴歌）有史以来最先进的智能技术和安全配置，可以说，TL的舒适性已经达到了同级别豪华车中的最高水准，其运动性和操控性同样是其他车型难以企及的。

编辑点评：

运动与舒适完美融合是许多豪华轿车不懈追求的目标，而09款讴歌TL则达到了这种完美的平衡。一般而言，前驱车和后驱车的操控性略逊一筹，但是TL已经在它力所能及的范围内达到了很高的运动性。在先天劣势下，讴歌TL从车身空间和舒适性方面能提供给消费者一个满意的答案，比同级运动车型表现都要好很多。