长城腾翼C50对比宝骏630 自主A级车之战(2)

2011年11月14日 10:52
来源：车讯网 作者：关义

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

上汽通用五菱-宝骏630   价格:6.28-9.58 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

　　内饰对比

　　家用诉求为主，保守的中庸风格为主要表现

宝骏630 2011款 1.5L 手动舒适型

长城 腾翼C50

长城腾翼C50在内饰设计方面与其它长城品牌车型类似，采用了上深下浅的双色家用内饰配色方案，整体造型保守，没有特别的亮点表现。而宝骏630[综述 图片]在这方面的表现也与腾翼C50类似，家居风格明显的明暗双色内饰配色没有特点。在整个中控台位置，宝骏630采用了硬塑料材质，虽然材质的选用说明了车辆本身的定位，但细节纹路的设计还是能让人感受到宝骏630想要提升内饰视觉档次的效果，而事实这样的设计也做到了。

宝骏630 2011款 1.5L 手动舒适型

长城 腾翼C50

腾翼C50的方向盘使用打孔真皮包裹，多功能按键功能比较丰富，包含了音响控制以及定速巡航，按键排布合理，透过方向盘看到极为简单的仪表盘，转速表硕大读书清晰，部分车型带有胎压监测，能显示每条轮胎的准确胎压，很大程度上提高了驾驶的安全性。

长城 腾翼C50

相比较而言，宝骏630的三幅式方向盘尺寸较大，精英型车型拥有多功能方向盘按键，不过按键均集中在左手位置，通过前后操作实现。方向盘后方的两个拨杆功能性与造型并没有太多亮点，但拨杆根部均装配了胶套，虽然不是什么高端手段，但是却可以对转向柱内进行防尘，提升机械元件使用寿命，人性化还是值得认可。

2011款 1.5L 手动精英型

腾翼C50的座椅设计偏向于舒适性方面，主驾驶带有高低调节。后排倾向于两人乘坐，不仅坐垫两人设计明显，而且靠背和头枕也都透着设计师的用心，中间位置应该没有太多的舒适性可言，因为靠背凸起很大，所以中间位置只适合短途临时乘坐。相比较而言，宝骏630的真皮座椅在舒适性与支撑方面均表现良好，而座椅拼接缝线处的工艺也是值得认可。座椅可进行手动六方向调节。

本文出自于车讯网 www.chexun.com