长城腾翼C50对比宝骏630 自主A级车之战(3)

2011年11月14日 10:52
来源：车讯网 作者：关义

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上汽通用五菱-宝骏630   价格:6.28-9.58 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

动力对比

腾翼C50动力总成值得期待

长城 腾翼C50

在动力方面，长城腾翼C50搭载了一款1.5L涡轮增压发动机，其拥有134马力的最大功率以及188牛米的峰值扭矩。随着造车技术的逐渐开放与成熟，涡轮增压发动机依靠着小排量、大动力的特点将会成为市场上的主力动力技术代表，而越来越多的自主品牌将涡轮增压技术应用于量产车型中，其表现自然值得我们期待。

2011款 1.5L 手动精英型

宝骏630[综述 图片]所搭载的1.5升P-TEC系列自然吸气发动机源于通用全球最新平台研发而来，其拥有81千瓦/5800转的最大功率以及146牛米/4200转的峰值扭矩。相比于腾翼C50而言，1.5L自然吸气发动机在动力性能方面的表现显然不如涡轮增压发动机来的更为凶猛，但对于驱动车辆行驶还是显得比较轻松。

2011款 1.5L 手动精英型

2011郑州车展 长城 腾翼C50

在与发动机相匹配的变速箱方面，两款车型均采用了5速手动变速箱，其中，腾翼C50或将会在日后推出自动挡车型供消费者选择。在行走机构方面，腾翼C50采用了前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬挂系统，这样的设计在自主品牌中不少见，其最大优势在于平衡操控性及舒适性。宝骏630搭载了前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统，在悬挂结构方面略逊于腾翼C50一筹。

总结：通过对两款车型在外观、内饰以及动力方面的对比后我们不难看出，两款车型的主要设计诉求在于针对家庭用车的消费者。相比较而言，腾翼C50最大的优势源自于由2700毫米轴距带来的更为宽大的后排乘用空间，以及1.5L涡轮增压发动机的动力系统，这两点的表现就足以使腾翼C50在同级别对手中脱颖而出。不过由于目前腾翼C50还未上市，因此最重要的售价一环因素我们还不得而知，如果长城汽车能够给予腾翼C50一个合理的售价区间，相信依靠着长城多年造车经验以及素有的良好做工优势，都将为腾翼C50的销量奠定良好的基石。

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