2011年各级别值得说的三款新车 命不同

2011年12月31日 07:09
来源：凤凰网汽车 作者：王庭

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凤凰汽车讯 2011年即将过去，今年的车市虽然不如去年红火，但是其中涉及到具体车型，也像是部跌宕起伏的剧目一样，有悲欢有离合。另外车市有时候也是社会经济形态的一个侧面反映，今年车市对于不同厂家来说，两极分化也是格外明显，有的车不断加价依然供不应求，有的车一跌再跌仍然无人问津，所以在今年最后一天，笔者根据小型车、紧凑级、中级车及SUV四个级别，每个级别挑选出三款今年上市值得说道车型，希望以小见大从侧面反应出，整个一年车市的形态和走向！

小型车新角儿难唱大戏

在今年新上市的小型车并不算多，而在这其中能够“上位”的更是寥寥无几。在小型车这一级别市场，第一集团的优势十分明显，但是与以往自主车在这一级别，占有较大份额不同，目前排在销量榜前列的，除夏利[综述 图片 论坛]外基本是合资车的身影，特别是韩系品牌车型，凭借着动感的设计外观和具有竞争力的价格，在这一级别市场占有率迅速提升，而德系表现比较平稳，法系品牌依然没有太大起色，日系品牌则出现明显的滑落，单车方面夏利成为前十一个月的销量总冠军，算是为自主品牌捍卫了荣誉。下面就让我们具体看一下今年上市的小型车中，三款比较有代表性的车型。

起亚K2[综述 图片 论坛]

 

起亚K2与去年上市的现代瑞纳[综述 图片 论坛]，有诸多相同之处，都是来自同一平台，都采用相同的动力总成，都可以算得上是针对中国市场“量身定做”来设计，而结果也证明成功是可以复制的。在11月的销量排行榜上，起亚K2已经超越新POLO[综述 图片 论坛]。与韩国偶像剧主打花样美男类似，韩系小型车在外观设计非常有特点，同时车内空间也很宽敞，这都是中国消费者非常看重，再加上价格方面相比其他合资品牌要低一截，所以取得良好的销量水到渠成。

爱唯欧[综述 图片 论坛]

 

这是一款被上海通用寄予厚望的车型，虽然赛欧[综述 图片 论坛]在中国销量非常好，但是在小型车高端级别，通用希望打造一款更具利润和体现出较高品牌的形象车型，这就是爱唯欧，为此专门停掉销量一直不错的乐风[综述 图片 论坛]，专门为爱唯欧“铺路”。但从实际的情况看，这款车型两厢与三厢加在一起，不到5千辆的月销量，很难让通用满意。特别是与这款车型主要竞争车型polo相比，仍有比较大的差异，可以说爱唯欧在设计、动力、悬架等“硬件”方面不错，就是在价格方面比较“高端”，这让“斤斤计较”的小型车消费者不太感冒。

理念S1[综述 图片 论坛]

 

之所以把这样一款“小众”车型列入年中盘点的名单之中，主要原因是理念S1是“合资自主品牌”首款上市车型，所以这款车型背后的意义要远大于车型本身。目前几乎所有国内主流合资品牌甚至包括高端品牌宝马，都明确表示要推出合资自主品牌。而合资自主品牌生产的车型，主要有两类：一类是合资品牌淘汰的车型，通过贴新牌儿小变动，变为合资自主品牌继续销售，理念S1以及将上市的启辰D50都属于此列；另一类是合资自主品牌主要生产电动车，这种方式更利于获得国家的政策扶持和补助。有评论人士指出这种“贴牌儿”做法，对于自主品牌伤害极大，对于合资品牌这种举动对于中国车市的影响，还需要继续关注。

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