10万自动挡节油车型导购 合适年轻一族(4)
2010年下半年,日产曾经的经典家用车型阳光在停产6年后重新进入了人们的视野,虽然依然叫SUNNY,但这次已经调低了定位,也是避免与旗下的紧凑型车正面竞争。阳光车身尺寸与颐达相似,关于外形设计人们对它褒贬不一,但是阳光有着出色的性价比和宽敞的乘坐空间,依然给它带来了非常高的关注度。
阳光的长宽高分别为:4426mmx1696mmx1514mm,轴距为2600mm。阳光的车身尺寸比颐达和轩逸更短一些,但高度和宽度差别很小。由于底盘平台来自颐达,故它俩的轴距完全相同;而定位稍高的轩逸比它们更长。阳光的前脸设计融入了时下流行的X造型,这使其看上去更精神一些,但比起福克斯、思域来说要温顺许多。进气格栅与天籁十分相似,但镀铬装饰明显少了很多,比较贴和家用小车实用、简约的风格。
阳光的内饰也与玛驰高度相似,大面积曲线造型的应用很有亲和力,只是阳光显得没有那么过于可爱。做工方面依然延续了日产比较优秀的品质,只是由于控制成本原因,材质上不能要求太高。高配车型的筒形仪表很时尚,白色背光以及镀铬镶边视觉效果出色,刻度线上的微小菱形花纹更是起到了画龙点睛的作用。其中央电子仪表可以显示水温,摆脱了颐达只能用两种颜色灯光来显示水温过高或过低,相比起来更加直观,更加实用。
日产的家用车型善于营造比较宽敞的乘坐空间,阳光也不例外。别看车身不大,它的肚囊还真挺大的。身高为180CM的体验者做到前排调到合适的驾驶位置,后排还有很宽裕的头部和腿部空间,在入门级紧凑型车中算是一个令人兴奋的成绩,关注阳光的消费者很大一批就是冲着它的性价比和空间去的。值得说明的是,阳光的后排出风口采用的是“前吸后吹”的方式,它不是真正意义上的出风口,但有总比没有强。
阳光采用的是CVT无级变速箱,日产也终于在低端家用车上抛弃了落后的4AT。厂商还针对该款无级变速箱进行了多项改进,使它与整车更好的匹配,7.3:1的传动比也对高速巡航时控制油耗会很有帮助,再加上日产车一直以来的省油特性,可以说达到了舒适性和经济性很好的平衡,阳光照搬了玛驰上的HR15DE发动机,具有双连续可变气门正时系统,技术上在小型车中还是比较先进的。
搭载CVT变速箱的1.5舒适版和豪华版的售价分别为9.28万和10.28万,它的标准配置挺低的,仅有电动后视镜值得一说。但贵出一万元的豪华版在配置方面立即上升了一个层次,它拥有无钥匙启动、电动天窗、后座中央扶手和出风口,而且座椅也支持高低调节,相对合资车的价位来说,性价比还是比较不错的。
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