5款十万元级自主车型导购 注重品质提升(4)
指导价格:7.8万-9.18万
对于长城汽车的设计,我很是佩服,自主车或多或少的都有点模仿痕迹,而长城在这一方面做的最不露痕迹了,这里是说它虽有模仿的嫌疑,但也只是嫌疑,没有人说它完全就是抄袭,比如说腾翼C50的前脸设计,有人说像福特野马的设计,又有人说像三菱翼神的设计,但是本身就是似是而非的,怎么去追寻它的出处,最起码我就认为这是长城自己的设计理念。那被一分为二的进气格栅,虽然又宽又大,但是确实给人有点不协调的视觉感受,不过那灵动的大灯以及形象的雾灯设计,倒是很有时尚的韵味;另外,在进气格栅上的红色的“T”标识,也重点突出了它的身份。
腾翼C50的长宽高分别为4650/1775/1455mm,轴距和中华H530的一样都是2700mm,相比普通的紧凑车,这个尺寸大了不是一点半点。而且它侧面的线条比较动感、流畅,主要是那略微上扬的腰线,能够很好的吸引人们的眼球。它采用了多辐的轮毂设计,而且运用了规格为205/55 R16的佳通轮胎,的确轮胎的品质不错,造型也很上档次,只不过配上2700mm的轴距,这个轮子的尺寸小了点吧?
紧凑而又饱满的尾部设计虽然没有特色,但是也还是可圈可点的,鲜红的T字标识倒不用再多说什么了,平实的尾灯组设计很有休闲的味道,另外,那霸气的双排气管设计是不是有点跑车的范儿?平实中庸,却有隐藏着一丝对暴强动力的诉求,当然这也只是视觉上带来的感受罢了。
腾翼C50的内饰与外观的设计一样,虽然坚守了那份矜持,但也算是有了创新,其实长城的内饰设计一直以来都是用心设计,但是用料不给力,总是有很强的塑料感,腾翼C50也不例外。不过,多功能的三辐运动方向盘也是真皮打孔,算是很厚道了;但是还有一具争议的设计,就是那中控台,有人说时尚明了,有人说太过古板,都有道理,不过银色装饰板倒确实把中控台点缀的很时尚。
动力方面,腾翼C50搭载了1.5L涡轮增压发动机,其最大功率为134马力,最大扭矩188牛米,与之配合的变速箱为5挡手动,而自动挡车型在后续也肯定会推出。虽然在现在的汽车战场上,这种带T的发动机并不是什么稀罕物件了,不过在这种价位下,省油又维持动力,何乐而不为?
总结:其实在现在汽车繁杂的大环境下,长城品牌的家轿还是不具有市场影响力,不过设计上没什么问题,只是做工和用料上有点欠缺,所以只能打价格帐了,长城还是很明智的,如果综合起来腾翼C50的性价比并不差,我想真正的亮点还是那1.5T的发动机了。
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