2011年06月13日 07:14
来源：凤凰网汽车 作者：张雅纯

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

此外，E'Z逸致每一个座椅都能实现灵活的角度调整，这在很大程度上满足了驾乘者随时变化的需求。逸致的每个座椅都是完全独立的，可自行调整前后距离以及靠背角度。这样设计最大的好处是E'Z逸致完全可以提供商务MPV的多人旅途会议环境。

在储物空间上，E'Z逸致沿袭了日系车的出色表现，丰富巧妙的储物空间多达23处，每一个细小的物品都能够触手可及。E'Z逸致还提供了带隐藏式杯架的折叠式小桌板，第二排的地台储物格和中控台带冷藏功能的储物箱非常实用。

	内饰/空间点评
	E'Z逸致注重实用性的设计思路非常值得肯定。无论是内饰风格、仪表板和中控台的设计，还是座椅、储物空间的设置，都从人性化的角度出发，“实用+好用”是其最大特色。可以说，这是丰田E'Z逸致产品竞争力的最突出表现。

在动力系统上，E'Z逸致全系搭载了丰田的直列四缸双VVT-i发动机(1.8L、2.0L配备了ACIS可变进气系统)，提供1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择。1.6L发动机最大输出功率90kW，最大扭矩154Nm；1.8L发动机最大输出功率103kW，最大扭矩173Nm；2.0L发动机最大输出功率107kW，最大扭矩187Nm。

发动机匹配6速手自一体和CVT无级变速器，燃油经济性不错，和丰田卡罗拉[综述 图片 论坛]类似。据了解，E'Z逸致2.0L车型综合工况油耗低至7.7/100km，在同排量的车型中表现很出色。应该说，E'Z逸致的动力系统组合比较丰富，能满足大多数消费者的需求。底盘方面，E'Z逸致采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式半独立悬架，前后盘式制动。

	动力系统点评
	E'Z逸致的动力系统没有什么出彩的地方，但是满足家庭用车的动力需求是无需置疑的。只是丰田的CVT变速器在换挡方面并没有厂家宣传的那样平顺，燃油经济性的表现虽然不错，但还达不到一个明显省油的地步。底盘、悬挂、制动等方面，E'Z逸致也没有什么悬念，都是比较常规的设计，以实用为目的。

主动安全方面，E'Z逸致除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，还全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC坡起辅助控制系统。

被动安全方面，E'Z逸致采用了丰田的GOA车身，其高强度材质和碰撞吸能结构，在碰撞时能较好的保护行人和驾乘者。气囊的配置上，E'Z逸致除驾驶席和副驾驶的气囊外，全系标配了SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊，顶配车型装备了包括窗帘式气囊在内的7个气囊。

	安全装备点评
	丰田的GOA车身足以让E'Z逸致扬眉吐气，日系车皮薄不安全的说法也就不攻自破了。其实日系车虽然比德系车质量轻，但却采用了不少科技含量较高的轻量化高强度材料，在安全性能方面虽然不能算同级最优，但放心的驾驶还是没问题的。