一周重点新车消息自主再添新品/法兰克福临近(9)

2011年09月03日 08:31
来源：凤凰网汽车

看点：此次发布的四款新车换装了效率更高的4.0升双涡轮增压V8发动机，性能和经济性上都有所提升，同时增加了主动减噪和气缸随工况工作功能，进一步提高了竞争力；

点评：S系列的传统就是Quattro全时四驱系统以及更运动的内外设计。除了这四款车型之外，S系列还即将推出S1和S3，这些新车的推出将丰富S系列产品线，带给消费者更多选择。

日前，奥迪正式发布了四款四驱运动版S系列新车，包括S8、S7和S6。这些新车都将搭载奥迪全新的双涡轮增压4.0升V8发动机，于法兰克福车展全球首发，2012年初投放欧洲市场。

作为S系的旗舰车型，S8无论是性能还是价格都是首屈一指，价格约9万英镑。现款自然吸气5.2升V10发动机被全新双涡轮增压4.0升V8所取代，虽然排量降低，但最大功率输出提升69bhp至513bhp，峰值扭矩也提升110Nm至650Nm，同时转速范围更宽，达到1700-5500rpm。

强劲的动力通过专门设计的8速Tiptronic自动变速器传递到四个车轮，配以自动停起和制动能量回收系统以及托森扭矩感应四驱系统，推动1975kg的S8只需4.2秒即可破百，较现款5.1秒的成绩提升明显，同时极速限制在250km/h。另外，官方综合油耗为10.3升。

高科技配置方面，奥迪S8增加了可降机噪和风噪的新型主动减噪(ANC)系统以及气缸随工况工作的功能，这也是综合油耗从13.3升变为10.3升的主要原因。

同时出现在法兰克福车展奥迪展台前的还有奥迪S6轿车、奥迪S6旅行车和奥迪S7，这3款车均搭载与S8相同的双涡轮增压4.0升V8发动机，只不过调校降低了一些，最大功率只有414bhp，峰值扭矩550Nm/1400-5300rpm。

对于奥迪S6轿车、奥迪S6旅行车来说，这个数据比之前自然吸气5.2升V10要降了14bhp，但扭矩有所提升(96Nm)，同时转速范围也从1600rpm降低了一些。

这三款S系列车型配备7速双离合S-tronic变速器取代了之前的6速自动变速器。其他变化还包括改进托森四驱系统，与S8一样，现在也增加了自锁中央差速器和扭矩矢量系统，同样也标配了主动减噪(ANC)系统以及气缸随工况工作的功能。

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