2011年02月23日 00:18
来源：凤凰网汽车 作者：马拉内罗梦工厂

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城市工况油耗一般 综合油耗比T5低两升半

之前我们测试的S80L T5在油耗方面的表现比较一般，除了排量较大外，T5发动机在技术方面也与最新的T4不可同日而语。降低排量并使用直喷和双离合的T4在技术层面确实很先进，但它能达到什么样的效果我们也非常的期待。

在市区路况下这台2.0T发动机需要频繁的推动1.7吨的S80L起步，加速。即便是有高效率的双离合变速器助阵它的油耗依然偏高，不过进入不堵车的高架环路后情况立好转：随着平均车速的提升，油耗也在以近乎相同的速度下降。直喷发动机在T4巡航时所消耗的能量并不多，双离合变速器的传动效率高，这都为T4获得更好的燃油经济性提供了保证。

T4的油耗测试路线包括40%的城市道路，40%高架环线和20%的高速公路，全程开启空调和驾驶员座椅加热，最终我们得到的综合油耗测试值为9.74升，这个数值比之前我们测试的S80L T5降低了2.66升。对这个油耗成绩我们表示满意，因为它恰如其分的展现了新技术在提高效率方面所获得的成就。

如果您对2升多的油耗差距没什么概念，我们不妨算这样一笔账：按目前北京地区97号汽油7.93元/升的价格计算，若每年行驶2万公里，S80L T4的油耗支出可以比T5节约4200元，而我们之前的测试证明：节约燃油并不需要在动力性能上作出妥协，这也验证了T4涡轮增压直喷发动机和双离合变速器科技水平和效率比老款T5有质的提升。

相对于强势的德国竞争对手，以安全为特色的沃尔沃S80L在其它方面表现比较中庸，品牌形象和认可度也有待进一步发展。但应该承认和同级别动力水准的德系竞争车型比S80L T4的价格优势突出：在动力总成完全进化的前提下，T4比老款T5售价更低，还增加了几项颇有吸引力的配置，明显比T5更低的油耗和精致的运转表现也令人称道。如果想花较少的钱买一台“经济型”中高级车，S80L T4不失为一个理想的选择。