2011年06月01日 07:11
来源：凤凰网汽车 作者：一点

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凤凰网汽车讯 看着去年下半年众多MPV车型排着队的在中国上市，本想着已经“遇冷”好多年的MPV车型，会在众多厂商的努力下将场子炒热，让MPV市场也像SUV市场一样红火起来，但是热闹过后似乎依然是一片冷寂，除了主打商务车市场的别克GL8[综述 图片 论坛]依然供不应求之外，MPV车型仍然不在众多消费者选择家庭用车的行列中。而新途安[综述 图片 论坛]在更换一个动感的前脸，换了新的动力总成，采用更更丰富配置等之后，来这款原本口碑就不错的车型，看起来似乎有了更多让人选择的理由，正巧上有老下有小的笔者，也是新途安目标人群，接下来通过一系列的体验，看看新途安能不能先打动我。

引进中国速度快“起价”高

途安是大众PQ35平台上一款MPV细分市场的衍生车型，途安Touran 的名称来自于“Tour”(旅行)与“an”(代表多用途)的组合，意寓它是一款强调舒适旅行的多用途车辆。这款车型在2003年首先在欧洲市场上市销售，而在2004年就引进中国国产，可以说上海大众引进这款车型的速度非常快。但是这款车型在中国的销量却并不尽如人意，作为上海大众一直在生产且销量最差的车型，途安多次传出停产、退市的消息，但是从市场口碑上来说，途安还是不错的，消费者普遍评价途安是一部好车，但是售价太贵。

的确在2004年途安的售价是19.8-24.85万元，按照北京2004年商品住宅均价4747元/平来计算，用高配的途安的价格甚至都可以在北京一个不错的地段，买一个60多平米的房子。虽然当时整个车市可选择的车型的车型不多，而且售价普遍“离谱”，但是如果以20万元价格选车，多数人还是买更“高调”而且正常一点的三厢轿车，当时买途安的人会被认为懂车但绝非主流的选择。有意思的是尽管途安经历几次改款，售价也在逐步下调，但是这种观念似乎一直未变。