2011年06月03日 08:17
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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外观：鸥翼车门独一无二 外形传承经典的300SL

在得到重新设计的认可后，AMG团队倾入的大量的精力去开发这款超跑，而外观部分其实教之前的300SL改动很小，样似神也似。

在众多特立独行的超级跑车中，每款厂商的代表作都不是吃素的，棱角分明的兰博基尼、流畅动感的法拉利、古典的保时捷...但当你看到SLS AMG[综述 图片 论坛]时，即使它挂着三叉星的标志，多数不认识的人还是会把它认定为超级跑车。

前中置设计的发动机带来了比较平衡性的47：53的前后配重比，由于车型和布局的限制，虽然AMG工程师已经非常努力了，但还是没有做到50：50。SLS AMG底盘上的叉骨连接着转向节和前后轮，用锻造铝打制而成，减轻了簧下重量，这种偷轻能明显提高了悬挂系统的灵敏度。

在提到车的那一刻，编辑部中有几位老师就声称这种“大鼻子”设计应该有一些缘由，猜想它是早期戴克合作的结晶，打算用给下一代的蝰蛇，还好经过求证并无此事，而且下一代的蝰蛇也已经半路夭折，停止了研发。

倾斜带有弧度的车尾是为了提升空气动力学，但它看起来没有让你觉得特别炫，线条流畅，并且在发动机舱的衬托下显得更短也更饱满。

大灯清洗和氙灯已经不能满足奔驰对超级跑车的要求了，配合LED日间行车灯的设计不仅漂亮而且更实用。当然这样的设计也同时出现在了新款S和E上。

SLS AMG身上保留了很多300SL的元素 比如这个经典的鲨鱼型进气口

如果你是80后，还记着我们儿时的经典动画片：《圣斗士星矢》吗？里面近似于神的黄金圣斗士——沙加，它在紧闭双眼时就已经拥有强大的小宇宙，而一旦睁开了眼睛，就变得几乎不可被战胜。SLS AMG似乎与其很像，在车门开启前就已经能让很多人怦然心动；而一旦打开了那鸥翼似的车门，一种巨大的场强开始散发出来，一般人绝对无法抗拒...

一般厂商不会用这样设计的原因并不是因为版权，事实上奔驰也没有注册这个专利，原因在于它的成本。这种设计的车门在翻车的时候，基本上是打不开的，但这难不住AMG的工程师们。

SLS AMG带有“翻车鸥翼脱离机构”，固定在鸥翼车门上的的两个金属盒里面有可燃气体爆炸(类似气囊的工作原理)，当车辆传感器侦测到有翻车事故发生，即车身倒扣，就会激发使其爆破脱离。值得一提的是，这个传感器很聪明，万一翻车360度，车身落地时正好正常着陆，传感器则不会下达爆炸指令，怎么样，不得不佩服奔驰设计师的头脑吧。

哦对了，之前说的国内自主品牌和概念车会用的原因也不相同。概念车是因为基本不上路，有没有这种保护机制都无所谓；至于国内的自主品牌，压根就不考虑它翻车的可能性，自然也就没有顾忌了。

	编辑点评
	靳文斌：如果SLS想要有好的业绩表现，外观上则需要下功夫传播AMG和奔驰在此车中的融合理念，因为一般的跑车迷们还看不到300SL里程碑的那种高度价值感，由此便要向AMG寻味了。否则，稀少的销量也只归功于慢热的收藏家。