2011年08月19日 08:59
来源：凤凰网汽车 作者：靳文斌

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凤凰网汽车讯 说实在的，起初我很不理解花近40万买一辆拥有紧凑型空间和动力的中型车到底意义何在，即便是宝马这样的拥有较高品牌认可度的车也不过如此。随着身边不少朋友将320i购入自己的麾下作为私家用车，我也对它表现的越来越感兴趣。前段时间，我们拿到了厂商的借测车，当真正的体验完以后，不能说彻底，但也是完全改变了我对它之前的看法。

实际上，在华晨宝马3系[综述 图片 论坛]的销量中，320i是占据最大份额的一款车型。最新的2011款宝马320i的分为时尚和豪华型，34.5万和38.3万的价格虽然贵了点，但仍旧抵挡不住人们对于宝马品牌的向往和追求，新增加的电动助力转向和能量回收系统属于加配不加价的优惠。

在早些时候，我们测试过宝马3系的代表车型325i，外观、内饰和配置基本上没有什么变化，仅仅是动力的不同，详情点击下图进行欣赏：

320i与3系其他车型外形基本一样

2004年全新第五代3系E90低调登场，它在外形上设计沉稳，细节的修饰和完善与保守风格过度的很流畅。所以，时隔6年，小该款的3系绝不会在原来的经典造型上再班门弄斧，传承和延续才是最明智的做法。另外一个特点就是，除了轮毂的样式和车尾标识外，3系几乎很难从车身外观来看出型号区别。

虽然320i不是宝马3系的主打车型（325i是主力军），但在配置上它也能对得起这个价格和品牌。除了最低配的318i外，其余车型全部标配了氙气大灯和大灯清洗。另外后视镜也带有电子防眩目功能。

有一点比较意外，我们的这辆320i豪华型配备了时尚型的轮胎。整个尺寸完全是小了一圈，不说对性能的影响，从视觉效果上来看也与18英寸的差别很大。聊个题外话，这也是为什么很多人买了318i和320i时尚版后，专门再换成高配的18英寸轮胎的缘故——外观不和谐。采用五连杆后悬挂的车不在少数，但像3系一样采用大量铝合金的车可不多，它能有效减小簧下质量，提升车辆性能。如果你不太理解减少的几公斤能有多大影响，举个例子或许你能明白：一个人身上背10公斤货物和穿10公斤的鞋走路，哪个更轻松呢？